BMW AG 
Sa coentreprise avec le groupe chinois Great Wall Motor, qui produit la Mini Cooper électrique en République populaire, ne figure pas sur la liste des entreprises auxquelles la Commission européenne souhaite appliquer des droits de douane réduits. Seule BMW Brilliance, qui produit le SUV iX3 en Chine et l'importe en Europe, figure dans la liste publiée mercredi.
Malgré les avertissements de l'industrie automobile allemande, la Commission européenne a annoncé mercredi des droits de douane spéciaux sur les importations de voitures électriques en provenance de Chine, justifiant sa décision par les distorsions de concurrence causées par les subventions publiques élevées dans la République populaire. En plus du taux standard de 10%, des droits de douane différents seront appliqués - 21% si une entreprise coopère à l'examen de l'UE, sinon jusqu'à 38,1%. Les droits de douane ne concernent pas uniquement les entreprises chinoises, mais également les voitures électriques produites en Chine par des constructeurs occidentaux et importées en Europe depuis la République populaire. Outre les constructeurs automobiles allemands, le groupe américain Tesla en fait également partie. Il a déjà annoncé qu'il augmenterait le prix de la Model 3 produite à Shanghai si les droits de douane étaient appliqués.
BMW ne produit actuellement la nouvelle Mini Cooper électrique qu'en Chine. Le constructeur munichois a créé à cet effet la coentreprise "Spotlight Automotive" avec le groupe chinois Great Wall Motor. Les véhicules ne sont sortis des chaînes de production que depuis quelques mois. Par conséquent, de nombreuses données sur le volume de production et les chiffres de vente, demandées par l'UE, ne sont pas encore disponibles. L'usine britannique d'Oxford ne produit actuellement que des modèles thermiques de la voiture culte, mais à partir de 2026, des véhicules électriques devraient également y être fabriqués. La première Mini électrique, le prédécesseur de la génération actuelle, est l'un des modèles de voitures électriques les plus vendus par le constructeur automobile munichois. En ce sens, des droits de douane élevés pour ce modèle affecteraient particulièrement BWM.
L'entreprise a refusé de commenter le sujet. Le président de BMW, Oliver Zipse, a déclaré à propos de l'annonce de la Commission européenne sur les droits de douane que la décision d'imposer des droits d'importation supplémentaires n'était pas la bonne voie. "La Commission européenne nuit ainsi aux entreprises européennes et aux intérêts européens". Selon lui, le protectionnisme risque de déclencher une spirale de droits de douane et de nouveaux droits de douane.
(Rapport de Christina Amann, rédigé par Sabine Wollrab. Pour toute question, veuillez contacter notre rédaction à Berlin.Newsroom@thomsonreuters.com (pour la politique et la conjoncture) ou Frankfurt.Newsroom@thomsonreuters.com (pour les entreprises et les marchés).
