MUNICH (dpa-AFX) - Les données du portail en ligne Carwow indiquent que les nouvelles immatriculations de voitures électriques devraient rester relativement faibles dans les mois à venir. Depuis plusieurs mois, l'entreprise enregistre une baisse significative de la part des véhicules électriques dans les configurations proposées sur son site. Au premier trimestre, elle était inférieure d'environ un quart à un tiers à celle des trois premiers trimestres de 2022.

Bien que les configurations ne se traduisent pas directement par des commandes de véhicules et que les clients de Carwow ne correspondent pas nécessairement à l'acheteur moyen d'une voiture, la tendance est à la hausse. Cependant, des changements significatifs dans le comportement de configuration sont une bonne indication de l'évolution de l'intérêt des clients. Comme il n'est pas rare que les délais de livraison des voitures électriques atteignent ou dépassent six mois, il ne faut pas s'attendre à une augmentation significative des nouvelles immatriculations de voitures électriques dans les mois à venir.

Après un mois de décembre extrêmement fort, les nouvelles immatriculations de voitures électriques ont fortement chuté au début de l'année. Le plafonnement des aides publiques est considéré comme une raison importante. Les experts ont donc déjà prévu un net recul des ventes de voitures électriques neuves pour l'année en cours.

En revanche, l'Allemagne s'apprête à battre un nouveau record annuel de production de voitures électriques. "Nous prévoyons que la production nationale de voitures électriques augmentera de 50 % pour atteindre 1,33 million d'unités, dont 980 000 voitures purement électriques à batterie", a déclaré Hildegard Müller, présidente de la Fédération de l'industrie automobile (VDA), au magazine "Automobilwoche". En 2022, un total de 885 000 voitures électriques étaient donc sorties des chaînes de production en Allemagne, dont 300 000 hybrides rechargeables.

Les raisons de cette montée en puissance de la production de voitures électriques sont les sites de production dont la production augmente, comme chez Tesla à Grünheide près de Berlin ou Mercedes-Benz à Brême, ainsi que les nouveaux modèles électriques. "Le moteur du côté de la demande", a souligné la présidente du VDA, est l'exportation. "En revanche, le marché intérieur donne moins d'impulsions en raison de la réduction partielle des subventions en début d'année."/ruc/hgo/DP/he