MUNICH (dpa-AFX) - Selon le cabinet de conseil Deloitte, le prix d'achat élevé des voitures électriques freine considérablement la transition des transports en Allemagne. "Le problème principal : les voitures électriques sont trop chères", ont écrit les experts du secteur dans une étude publiée jeudi à Munich. La différence s'élève en moyenne à plus de 11 000 euros : une voiture à combustion neuve coûte actuellement en moyenne 31 000 euros, une voiture à batterie 42 500 euros.

"Pour que la voiture électrique soit adoptée par le grand public, il faut que cette différence de coût disparaisse", a déclaré Harald Proff, expert du secteur chez Deloitte. "Pour l'instant, il y a trop peu d'offres sur le marché allemand". Ce n'est qu'entre 2028 et 2030 que les prix d'achat devraient être à la hauteur des yeux. Dans ces conditions, seuls 12 millions de véhicules électriques devraient circuler sur les routes allemandes d'ici 2030, au lieu des 15 millions visés par le gouvernement fédéral.

C'est la batterie qui est à l'origine des coûts. Les constructeurs automobiles chinois ont un avantage de coût de 1000 à 2000 euros pour la batterie. Ils se sont assurés l'accès aux matières premières, contrôlent l'ensemble de la chaîne de valeur "et produisent en outre de manière efficace et économique dans leur propre pays". Mais "même si les nouveaux fabricants ont actuellement une longueur d'avance dans la technologie des batteries et peuvent donc mieux servir le segment des volumes, la course n'est pas encore gagnée", a déclaré Proff. Les leviers pour y parvenir sont une plus grande coopération, une production plus efficace et de nouvelles technologies de batteries. Les constructeurs automobiles traditionnels ont la possibilité de "devenir des pionniers dans une nouvelle technologie"./rol/DP/mis