"Nous aurons 25 produits électrifiés (au niveau mondial) d'ici à la fin 2023, dont la moitié sera entièrement électrifiée. Notre intention est d'évaluer chacun de ces 12 produits électrifiés pour le marché indien", a déclaré M. Pawah.

BMW vend déjà trois véhicules électriques en Inde. Si les problèmes de la chaîne d'approvisionnement s'atténuent, ce qui, selon M. Pawah, devrait se produire en 2023, les VE pourraient représenter plus de 10 % des ventes totales de BMW en 2023.

Une pénurie de semi-conducteurs et des perturbations de la chaîne d'approvisionnement dues à des blocages liés à une pandémie et à la guerre en Ukraine ont affecté la production automobile au niveau mondial, mais la situation semble se détendre.

L'Inde est en grande partie un petit marché automobile à bas prix, sur lequel les modèles de luxe ne représentaient que 1 % des ventes totales de 3,8 millions d'unités en 2022. Le marché des véhicules électriques de luxe est encore plus petit et n'a pas encore fait ses preuves, mais la demande augmente.

BMW, ainsi que son rival Mercedes, cherchent à tirer parti de cette demande à un moment où Tesla a décidé de se tenir à l'écart en raison des taxes d'importation élevées sur les VE.

Mercedes a lancé trois VE en Inde en 2022, dont un modèle électrique assemblé localement de sa berline phare Classe S, et prévoit que les VE représenteront 25 % de ses ventes totales au cours des cinq prochaines années.

BMW, qui vise à ce qu'au moins la moitié de ses ventes mondiales soient des véhicules à zéro émission d'ici 2030, s'attend à ce que l'adoption de véhicules propres en Inde soit rapide, selon M. Pawah.

En 2022, les ventes totales de BMW en Inde ont augmenté d'environ 35 % pour atteindre près de 12 000 voitures, un record. Mais elle reste à la traîne de Mercedes, qui a enregistré une année record en Inde avec une croissance de 41 % de ses ventes, soit près de 16 000 voitures.