Le constructeur a présenté ses ambitions sur l'électrification, notamment en Europe. Le groupe a présenté une ' nouvelle plateforme qui sera disponible à partir de 2025 et qui sera décisive pour atteindre son nouvel objectif de 50% de BEV dans ses ventes globales à horizon 2030 '.
' L'essentiel de cette accélération n'aura lieu qu'après 2025 et le constructeur nous semble toujours derrière ses pairs d'ici là, qu'il s'agisse de Volkswagen mais aussi de Daimler (plateforme EVA2 disponible dès cette année, MMA en 2024, lancements BEV plus nombreux en 2021-2022) ' indique Oddo.
' Nous relevons nos estimations (EBIT +8%, BPA +17%) et notre objectif afin d'intégrer le récent rerating sectoriel qui nous semble mérité mais maintenons notre opinion Sous-performance sur le titre (PE 2022e 7.0x) et notre préférence pour Volkswagen (Surperformance) et Daimler (Surperformance) au sein des OEM allemands ' rajoute l'analyste.
A plus long terme, le groupe a également confirmé son ambition de revenir à un niveau de marge de 8-10% dès que possible (Oddo l'attend dès 2022).
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Bayerische Motoren Werke AG (BMW AG) est spécialisé dans la conception, la construction et la commercialisation de voitures haut de gamme. Le CA par activité se répartit comme suit :
- vente de voitures (77%) : 2 554 183 unités vendues en 2023, sous les marques BMW (2 252 793), MINI (295 358) et Rolls-Royce (6 032) ;
- prestations de financement des ventes (21,1%) ;
- vente de motocycles (1,9%) : motos de 650 cm3 à 1 200 cm3 de cylindrée (209,066 unités vendues sous la marque BMW).
A fin 2023, le groupe dispose de 31 sites de production dans le monde.
La répartition géographique du CA est la suivante : Allemagne (15%), Europe (29,2%), Chine (16,1%), Asie (10,7%), Etats-Unis (21,8%), Amériques (4%) et autres (3,2%).