"Il est évident que la situation macroéconomique en Europe est plus difficile, ce qui me fait réfléchir, personnellement", a déclaré le directeur financier de Stellantis, Richard Palmer, lors d'une conférence téléphonique avec des analystes. "S'il y avait un endroit où je serais plus inquiet, ce serait l'Europe que n'importe quel autre endroit, compte tenu de la situation macroéconomique.

Cette déclaration fait suite à une évaluation désastreuse du climat de consommation en Europe par des entreprises telles que la société de biens de consommation Unilever et à des informations sur la baisse des dépenses des Européens par Amazon.

À l'instar d'autres grandes entreprises automobiles, Stellantis et BMW ont été touchées par les perturbations de la chaîne d'approvisionnement dues à la pandémie mondiale de coronavirus, qui ont réduit la production de voitures.

Ils ont également bénéficié d'une forte demande de la part des consommateurs dans un contexte de faible offre de véhicules, ce qui leur a permis d'augmenter les prix et de les maintenir à un niveau élevé, alors même que la pénurie de semi-conducteurs montre des signes d'apaisement.

BMW a enregistré une hausse de 35,3 % de son chiffre d'affaires au troisième trimestre, malgré une légère baisse des ventes de véhicules. Stellantis a déclaré que son chiffre d'affaires avait augmenté de 29 % en raison d'une hausse de 13 % des ventes de véhicules, car davantage de semi-conducteurs sont devenus disponibles.

Les analystes craignent que la demande ne fléchisse au moment même où les constructeurs automobiles mettent la main sur les fournitures dont ils ont besoin, ce qui aurait pour effet d'affaiblir les prix et de nuire aux bénéfices.

Mais cette semaine, Ferrari a déclaré qu'elle était confiante quant à ses perspectives pour cette année et 2023, car la demande pour ses voitures de luxe, ainsi que son pouvoir de fixation des prix, restaient forts.

BMW et Stellantis ont tous deux déclaré jeudi que leurs carnets de commandes de véhicules s'étendaient jusqu'au deuxième trimestre 2023.

Cependant, le directeur financier de BMW, Nicolas Peter, a déclaré que l'inflation élevée et la hausse des taux d'intérêt pourraient frapper les portefeuilles des acheteurs.

"Cela entraîne une détérioration des conditions pour les consommateurs, ce qui affectera leur comportement dans les mois à venir", a-t-il déclaré. "Nous continuons donc à nous attendre à ce que nos carnets de commandes, plus élevés que la moyenne, se normalisent, en particulier en Europe.

Il a ajouté que les clients avaient été mécontents de l'attente de nouvelles voitures, de sorte qu'"une légère réduction (des commandes) ne serait pas négative".

M. Palmer a déclaré que Stellantis était "prête à faire face à tout fléchissement de la demande", mais qu'à court terme, elle avait été affectée par une pénurie de chauffeurs pour livrer ses voitures aux concessionnaires.

"Pour l'instant, nous ne pouvons pas construire suffisamment de voitures", a-t-il déclaré. "Et celles que nous pouvons construire en Europe à l'heure actuelle, nous avons du mal à les acheminer jusqu'aux points de vente.