ALSTOM : l’exercice fiscal 2021-2022 sera une année de transition
Le 06 juillet 2021 à 08:32
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A l’occasion d’une journée Investisseurs, Alstom a dévoilé ses objectifs de moyen terme. Ainsi, le spécialiste du ferroviaire vise une croissance du chiffre d’affaires à un taux de croissance annuel moyen de plus de 5 % au cours de la période 2020/21 à 2024/25, fortement supérieure à la croissance du marché. En parallèle, le groupe prévoit que la marge d’exploitation ajustée atteindra un niveau de profitabilité au meilleur niveau de l’industrie entre 8 % et 10 % à partir de 2024/25.
Enfin, le ratio de conversion entre le résultat net et le cash-flow libre atteindra plus de 80 % à partir de 2024/25.
" Notre plan stratégique Alstom In Motion 2025 est notre réponse à l'accélération historique des besoins de mobilité durable et verte à travers le monde ", a commenté Henri Poupart-Lafarge, le PDG d'Alstom.
" D'ici 2025, nous aurons crû significativement au-dessus du marché. Nous aurons aussi défini de nouveaux standards pour la mobilité verte et intelligente, à la fois en termes de durabilité, d'innovation et de rentabilité ", a ajouté le dirigeant.
Cependant, Alstom a prévenu que l'exercice fiscal 2021/22 constituera une année de transition, axé sur la stabilisation des projets difficiles hérités de Bombardier Transport.
Au cours du premier semestre de l'exercice fiscal 2021/22, le cash-flow libre devrait être comprise entre -1,6 milliard d'euros et -1,9 milliard d'euros, affecté par le besoin en fonds de roulement en raison d'un effet de phasage, d'une montée en cadence industrielle et des efforts de stabilisation des projets.
Au second semestre de l'exercice fiscal 2021/22, Alstom s'attend à un cash-flow libre positif découlant de l'accélération des livraisons ainsi que de la stabilisation des opérations.
Au global, cela devrait résulter en un cash-flow libre significativement négatif en 2021/22.
Par la suite, le groupe prévoit une génération annuelle de cash-flow libre positive vers son objectif moyen terme de plus de 80 %, découlant d'une stabilisation progressive du besoin en fonds de roulement.
Alstom figure parmi les principaux fabricants mondiaux d'infrastructures destinées au secteur du transport ferroviaire. Le CA par famille de produits et services se répartit comme suit :
- matériels roulants (51,8%) : trains, tramways et locomotives ;
- services ferroviaires (24,2%) : services de maintenance, de modernisation, de gestion des pièces détachées, de support et d'assistance technique ;
- systèmes de signalisation, d'information et de contrôle (15%) ;
- infrastructures ferroviaires (9%) : infrastructures dédiées à la pose des voies, systèmes d'alimentation électrique des lignes, équipements électromécaniques (dispositifs de télécommunication et d'information des voyageurs en station, bornes d'achats automatiques de billets, accès aux escalators, ascenseurs pour handicapés, portes palières automatiques sur les quais, systèmes de ventilation, de climatisation et d'éclairage).
La répartition géographique du CA est la suivante : France (15,4%), Europe (42,2%), Amériques (19,7%), Asie-Pacifique (13,8%) et Moyen Orient-Afrique-Asie centrale (8,9%).