AIRBUS SE Airbus s'est refusé à tout commentaire avant l'annonce de ses données sur les avions commerciaux pour l'ensemble de l'année, le 11 janvier.
Le chiffre suggère qu'Airbus a livré plus de 50 avions en un peu plus de 10 jours après que Reuters ait rapporté le 19 décembre que les livraisons avaient déjà atteint 680 avions, enlevant un peu d'urgence à sa traditionnelle course de fin d'année pour atteindre le principal objectif industriel.
Airbus a également battu des records industriels en termes de commandes brutes et nettes, selon plusieurs personnes au fait des chiffres.
C'est la deuxième fois depuis la pandémie que le plus grand constructeur d'avions au monde tente de retrouver la barre des 720 livraisons annuelles, après que les pressions sur l'offre ont fait échouer la tentative pour 2022.
Un fournisseur a déclaré que le groupe européen avait demandé suffisamment de pièces à ses fournisseurs pour couvrir 740 livraisons en 2023.
Après un début d'année en demi-teinte, les analystes se sont montrés de plus en plus confiants dans la capacité d'Airbus à atteindre ses objectifs de livraison en 2023, mais estiment que 2024 sera une année difficile, la montée en puissance de la production étant entravée par des pénuries de matériaux et de pièces.
Les analystes de Jefferies ont déclaré dans une note mardi qu'Airbus a livré environ 109 avions en décembre, soit une hausse de 11 % par rapport au même mois de l'année dernière, ce qui implique 732 livraisons pour 2023.
Citant des données préliminaires d'Aviation Flights Group, Bloomberg a rapporté plus tôt qu'Airbus avait probablement livré 733 avions en 2023. (Reportage de Tim Hepher, édition de Louise Heavens et Mark Potter)
