Jefferies dégrade son conseil sur Airbus de 'achat' à 'conserver', en dépit d'un objectif de cours rehaussé de 110 à 120 euros, jugeant notamment 'qu'il faudra encore des années pour que les conséquences de la mise au sol du 737 MAX s'éclaircissent'.
Il considère en outre que les 24 à 36 prochains mois ne semblent pas propices à des largesses financières de la part du constructeur aéronautique, autres que des investissements qui au moins maintiendront, mais de préférence renforceront l'activité.
'Nous pensons qu'Airbus doit investir pour anticiper les pressions environnementales, non seulement pour prévenir un concurrent comme la Chine réalisant une technologie à moindres coûts', ajoute le broker dans sa note.
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Airbus SE est le n° 1 européen et le n° 2 mondial de l'industrie aéronautique, spatiale et de la défense. Le CA par famille de produits et services se répartit comme suit :
- avions commerciaux (71,8%). Le groupe est n° 1 mondial des avions de plus de 100 sièges ;
- systèmes de défense et aérospatiaux (17,4%) : avions militaires (notamment avions de transport, de surveillance maritime, de chasse anti-sous-marins et de ravitaillement en vol), équipements spatiaux (lanceurs orbitaux, satellites d'observation et de communication, appareils à turbopropulseurs, etc.), systèmes de défense et de sécurité (systèmes de missiles, systèmes électroniques et de télécommunications, etc.). Airbus SE propose également des services de formation et de maintenance des avions ;
- hélicoptères civils et militaires (10,8%).
La répartition géographique du CA est la suivante : Europe (39,3%), Asie-Pacifique (28,6%), Amérique du Nord (21,1%), Moyen Orient (6%), Amérique latine (2,7%) et autres (2,3%).