Il s'agira de sa première usine américaine à fabriquer des cellules cylindriques, un type de batterie qui a été utilisé dans les véhicules Tesla et Lucid, a déclaré LGES. La construction commencera au deuxième trimestre de 2022, la production de masse devant débuter en 2024 avec une capacité de production de 11 gigawattheures, a précisé LGES dans un communiqué.
Plus tôt, Reuters a rapporté que les clients potentiels incluraient les fabricants de VE Tesla, Lucid et Proterra et Philip Morris , fabricant des bâtonnets de tabac chauffants IQOS, entre autres. Le rapport citait des personnes familières avec l'affaire.
LGES a déclaré dans un communiqué qu'elle envisageait d'assurer une capacité de production supplémentaire dans son usine d'Arizona à l'avenir.
"L'usine d'Arizona pourrait ajouter une capacité de production supplémentaire à l'avenir, car nous constatons une demande croissante de batteries cylindriques de la part de divers clients, notamment des constructeurs automobiles et des fabricants d'outils électriques", a déclaré un responsable de LGES.
Mardi, le directeur général de Tesla, Elon Musk, a déclaré que la production de batteries serait "le facteur limitant" pour la production de véhicules d'ici deux à trois ans. Il a appelé les fournisseurs à augmenter leur production, tandis que Tesla commence à fabriquer des cellules elle-même.
Tesla, Lucid et Proterra n'ont pas répondu immédiatement aux demandes de commentaires. Philip Morris a refusé de commenter.
Le japonais Panasonic Corp, un fournisseur de Tesla, ainsi que le contemporain Amperex Technology Co Ltd, cherchent également à investir des milliards de dollars pour construire une usine destinée à fabriquer un nouveau type de batterie pour véhicules électriques (VE) pour Tesla, a rapporté le diffuseur public NHK ce mois-ci.
Panasonic envisage de construire l'usine dans l'Oklahoma ou le Kansas, non loin de la nouvelle usine de véhicules de Tesla au Texas, a rapporté NHK.
La directrice financière de Lucid, Sherry House, a déclaré à Reuters le mois dernier que la société, qui possède une usine de voitures en Arizona, avait signé des accords d'approvisionnement pluriannuels avec deux fournisseurs de batteries, et que l'accord "comporte une certaine capacité provenant de lignes de cellules situées dans l'État".
Elle n'a pas identifié les entreprises. Lucid s'approvisionne en batteries auprès de LGES et Samsung SDI.
LGES, qui a levé plus de 10 milliards de dollars lors de son introduction en bourse en Corée en janvier, a annoncé une flopée de coentreprises de batteries avec GM et Stellantis aux États-Unis et au Canada.
En août, le président américain Joe Biden a signé un décret visant à rendre électrique la moitié des nouveaux véhicules vendus en 2030. (Reportage de Hyunjoo Jin et Heekyong Yang. Édition : Jane Merriman, David Gregorio et Bernard Orr)
