VOLVO CAR AB Le constructeur automobile basé à Göteborg a déclaré que les chaînes d'approvisionnement étaient toujours contraintes mais que si la production restait inférieure à la demande, elle s'était "améliorée mois après mois" depuis septembre.
"La situation de l'approvisionnement s'est améliorée à l'approche du quatrième trimestre, mais nous nous attendons à ce que la pénurie de semi-conducteurs à l'échelle de l'industrie reste un facteur restrictif, a déclaré le directeur général Hakan Samuelsson dans un communiqué.
L'introduction en bourse de Volvo le 29 octobre a été la plus importante en Europe depuis le début de l'année, un signe de force pour l'industrie automobile européenne qui est au milieu d'une transition difficile vers les véhicules électriques (VE).
La pénurie de puces a contraint de nombreux constructeurs automobiles dans le monde, dont Volvo, à réduire leur production. Le directeur financier, Bjorn Annwall, a déclaré qu'il s'attendait à ce que ce soit le principal problème au quatrième trimestre.
"Aucun problème supplémentaire lié au verrouillage", a-t-il déclaré à Reuters.
Volvo, détenu majoritairement par le groupe chinois Geely Holding, a déclaré que les volumes de ventes préliminaires étaient d'environ 52 000 voitures en novembre, en baisse par rapport à l'année précédente en raison d'une production plus faible et d'une accumulation de stocks en transit.
Elle a confirmé le bénéfice d'exploitation annoncé précédemment pour le troisième trimestre, soit 3,3 milliards de couronnes suédoises (362,6 millions de dollars), contre 4,6 milliards pour la même période de l'année précédente, et un chiffre d'affaires en baisse de 7 %, à 60,8 milliards de couronnes.
La société a également maintenu ses perspectives pour l'ensemble de l'année, à savoir une croissance du volume des ventes et du chiffre d'affaires et une amélioration de la rentabilité pour atteindre les niveaux antérieurs à la pandémie.
Les actions de Volvo Cars ont chuté de 2,9 % dans les premiers échanges, après avoir bondi de près de 30 % depuis leur entrée en bourse.
L'entreprise s'est engagée à devenir un constructeur de voitures purement électriques d'ici 2030. Elle détient une participation de 49 % dans Polestar, une entreprise spécialisée dans les véhicules électriques, qui a annoncé en septembre son intention de s'introduire en bourse dans le cadre d'une opération de 20 milliards de dollars.
(1 $ = 9,1009 couronnes suédoises) (Reportage d'Helena Soderpalm ; Montage de Simon Johnson, Kirsten Donovan)
