General Motors a déclaré mercredi qu'il offrait des incitations de 7 500 dollars sur ses véhicules électriques qui ont perdu en début de semaine un crédit d'impôt du gouvernement américain, tandis que Ford Motor a déclaré qu'il augmentait le prix de certains de ses F-150 EV de 10 000 dollars.

En décembre, le ministère des finances a publié des lignes directrices détaillant les nouvelles exigences en matière d'approvisionnement en batteries, dans le but d'éloigner la chaîne d'approvisionnement des VE américains de la Chine. Ces directives sont entrées en vigueur lundi.

GM a déclaré le mois dernier que tous ses véhicules électriques perdraient temporairement leur éligibilité, à l'exception de la Chevrolet Bolt, ajoutant que les Cadillac Lyriq et Chevrolet Blazer EV perdaient le bénéfice du crédit en raison de deux composants mineurs.

Ford a déclaré le mois dernier que son E-Transit perdrait le crédit d'impôt de 3 750 dollars, tout comme le Mach-E, mais que son pick-up F-150 EV Lightning et le véhicule utilitaire sport Lincoln Corsair Grand Touring conservaient les crédits.

Ford a déclaré mercredi qu'il augmenterait le prix de ses F-150 EV les moins chères de 5 000 à 10 000 dollars et qu'il réduirait le prix de certains modèles haut de gamme jusqu'à 7 000 dollars.

Ford a déclaré en octobre qu'il supprimait temporairement une équipe dans son usine qui fabrique la F-150 Lightning EV. En décembre, le constructeur automobile a indiqué à ses fournisseurs qu'il prévoyait de produire environ 1 600 camions électriques F-150 Lightning EV par semaine à partir de janvier, soit environ la moitié des 3 200 prévus précédemment.

GM a indiqué à ses concessionnaires qu'il fournirait l'équivalent du montant du crédit d'impôt pour les véhicules électriques "pour tout véhicule devenu inéligible en raison des nouvelles directives".

GM prévoit qu'après un changement d'approvisionnement, les Lyriq et Blazer EV redeviendront éligibles au début de l'année 2024 et a déclaré que ses Chevrolet Equinox EV, Chevrolet Silverado EV, GMC Sierra EV et Cadillac OPTIQ produits "après le changement d'approvisionnement seront éligibles à l'intégralité de l'incitation".

Parmi les autres véhicules qui perdent le bénéfice du crédit figurent la Volkswagen ID.4, la Nissan Leaf, certaines Tesla Model 3 et la Ford Mach-E, a indiqué le Trésor américain.

Le nombre de modèles de VE pouvant bénéficier du crédit d'impôt américain pour les VE est passé de 43 à 19.

Les nouvelles règles permettent aux acheteurs de demander des crédits d'impôt allant jusqu'à 7 500 dollars chez les concessionnaires participants, au moment de la vente. Le crédit d'impôt fixe des limites au prix du véhicule et au revenu de l'acheteur pour en bénéficier.

Volkswagen a déclaré lundi qu'elle "est en train de confirmer l'éligibilité à un crédit d'impôt fédéral pour les véhicules électriques" après le 1er janvier.

La loi 2022 sur la réduction de l'inflation a réformé le crédit d'impôt pour les véhicules électriques, exigeant que les véhicules soient assemblés en Amérique du Nord pour pouvoir bénéficier d'un crédit d'impôt, ce qui a éliminé près de 70 % des modèles éligibles à l'époque.

Les règles de l'IRA permettent aux VE loués de bénéficier d'un crédit d'impôt de 7 500 dollars sans être soumis à l'exigence d'une batterie ou d'un assemblage en Amérique du Nord. (Reportage de David Shepardson à Washington, édition de Nick Zieminski et Matthew Lewis)