UBER TECHNOLOGIES, INC. 
Les contrôles de coûts de la plateforme de covoiturage, allant des licenciements à la réduction des coûts de transaction et au maintien d'un effectif stable, ont aidé l'entreprise à maintenir son objectif d'afficher un bénéfice d'exploitation rentable cette année. Dans le même temps, le nombre de trajets effectués après la pandémie augmente.
"Une demande soutenue, de nouvelles initiatives de croissance et une discipline continue en matière de coûts ont permis de réaliser un excellent trimestre, avec des trajets en hausse de 22 % et un bénéfice d'exploitation GAAP, pour la première fois dans l'histoire d'Uber", a déclaré le PDG Dara Khosrowshahi.
Cependant, Uber a déclaré un chiffre d'affaires de 9,23 milliards de dollars au deuxième trimestre, ce qui est inférieur aux estimations des analystes qui tablaient sur 9,33 milliards de dollars, selon les données IBES de Refinitiv, en raison de la faiblesse du marché du transport de marchandises.
La société de covoiturage prévoit pour le troisième trimestre un bénéfice ajusté avant intérêts, impôts, dépréciation et amortissement (EBITDA), un indicateur de rentabilité très surveillé par les investisseurs, compris entre 975 millions et 1,025 milliard de dollars. Les analystes tablent sur 925,9 millions de dollars.
Par ailleurs, la marge EBITDA ajustée en pourcentage des réservations brutes a atteint un niveau record de 2,7 % au deuxième trimestre, a déclaré la société.
"Au cours des prochains trimestres, nous évaluerons la possibilité de restituer le capital excédentaire aux actionnaires au fur et à mesure que nos flux de trésorerie augmenteront, et avec toute monétisation potentielle supplémentaire de nos participations à long terme", a ajouté Uber.
Les ventes du segment de courtage de fret de la société ont chuté de 30 % par rapport à l'année précédente, pénalisées par une économie difficile dans laquelle les prix et les volumes d'expédition ont chuté par rapport aux sommets atteints pendant la pandémie.
"Uber Freight a continué à subir la pression des vents contraires à l'échelle de la catégorie, avec des tarifs au comptant saisonniers faibles - une tendance qui devrait se poursuivre à court terme", a déclaré le PDG.
L'incertitude économique et les niveaux élevés d'inflation ont forcé de nombreuses personnes à chercher des opportunités de conduite avec Uber et son rival Lyft pour compléter leur revenu régulier. Les chauffeurs du segment de covoiturage d'Uber ont augmenté de 33 % par rapport à l'année précédente.
Le retour progressif au travail dans les bureaux aux États-Unis a également contribué à stimuler la demande de services de covoiturage.
Khosrowshahi a déclaré que les trajets aux États-Unis et au Canada sont revenus aux niveaux d'avant la pandémie par rapport à la même période en 2019. Les trajets sur l'ensemble des marchés d'Uber au cours du trimestre ont augmenté de 22% pour atteindre 2,3 milliards, ce qui représente une moyenne de 25 millions de trajets par jour.
Les réservations brutes, ou la valeur totale en dollars provenant de ses services, devraient se situer au troisième trimestre entre 34 et 35 milliards de dollars, contre des estimations de 34,13 milliards de dollars.
Le bénéfice net s'est élevé à 394 millions de dollars, soit 18 cents par action, pour le trimestre clos le 30 juin, contre une perte de 2,6 milliards de dollars, soit 1,33 dollar par action, un an plus tôt.
Le bénéfice comprend un avantage avant impôt de 386 millions de dollars dû à des gains non réalisés provenant de la réévaluation des investissements en actions d'Uber.
