Le moteur à essence et le moteur-générateur 2 (MG2) travaillent de concert pour offrir des performances dynamiques, tandis que le MG1 et le MG2 rechargent la batterie hybride. Le résultat final est une révélation pour les personnes soucieuses de l'efficacité : 243 chevaux au total, 36 MPG combinés estimés par l'EPA et une capacité de remorquage allant jusqu'à 3 500 livres pour toutes les catégories. Le bloc-batterie du Highlander hybride a été conçu dans un souci de commodité et est installé sous les sièges de la deuxième rangée, de sorte qu'il n'empiète pas sur l'espace de chargement ou de passagers.

Le système AWD unique du Highlander hybride fait appel à un moteur électrique séparé monté à l'arrière pour alimenter les roues arrière en cas de besoin. Tout comme le groupe motopropulseur hybride lui-même, le système AWD est conçu pour fonctionner de façon transparente. En outre, tous les modèles Highlander, en plus de l'hybride, comprennent le contrôle d'assistance au démarrage en côte (HAC) et le contrôle du balancement de la remorque (TSC) pour des performances et une sécurité optimales sur route et hors route.

Comme tous les véhicules hybrides de Toyota, le Highlander hybride vaque simplement à ses occupations. Par exemple, le système optimise le niveau d'assistance du moteur électrique et le régime du moteur à essence sans que le moteur tourne à haut régime. Le régime du moteur est synchronisé avec la vitesse du véhicule, ce qui permet une accélération sans effort et silencieuse.

Le Highlander Hybrid propose des modes de conduite NORMAL, ECO et SPORT sélectionnables qui permettent au conducteur de choisir la personnalité de performance du véhicule. Le mode ECO extrait une efficacité maximale du carburant et de la batterie, tandis que le mode NORMAL est idéal pour la conduite quotidienne. Le mode SPORT accélère la réponse de l'accélérateur du système hybride pour un meilleur contrôle de l'accélération.

Un bonus est le mode EV, qui permet de conduire uniquement en mode électrique à basse vitesse sur de courtes distances. Le freinage par récupération capte l'énergie des roues qui tournent lorsque le véhicule ralentit, et l'envoie à la batterie hybride. Pour favoriser un meilleur contrôle lors de la conduite dans des zones vallonnées, le conducteur peut commander manuellement le freinage par récupération par paliers, de façon similaire à l'effet de freinage du moteur lors de la rétrogradation d'une transmission manuelle.

Le système PED (Predictive Efficient Drive) du Highlander Hybrid analyse les habitudes de conduite quotidiennes du conducteur et les conditions de circulation et de route à venir pour optimiser l'utilisation et la charge de la batterie. Plus le véhicule est conduit, plus les données sont accumulées, ce qui contribue à favoriser des habitudes de conduite économes en carburant. La polyvalence abonde à l'intérieur : Les modèles Highlander L et LE sont équipés de série d'une banquette de deuxième rangée pouvant accueillir huit personnes, tandis que les modèles XLE et Limited sont équipés de série d'un fauteuil de capitaine de deuxième rangée pouvant accueillir sept personnes.

Les acheteurs peuvent choisir une banquette de deuxième rangée pour les modèles XLE à essence, XLE hybride et Limited à essence. Les modèles Hybrid Bronze Edition, XSE, Limited Hybrid et Platinum sont équipés de série de sièges pour sept personnes et de chaises capitaine à la deuxième rangée. Les grandes portes arrière offrent un accès facile, tandis que les fonctions polyvalentes de rabattement des sièges permettent aux passagers d'accéder facilement à la troisième rangée.

La climatisation tri-zone de série assure un flux d'air chaud ou froid suffisant pour tous les passagers. Il y a aussi beaucoup d'espace pour transporter des affaires. Lorsque toutes les rangées de sièges sont utilisées, le Highlander propose un espace de 16,0 pi3 derrière la troisième rangée.

ft. d'espace derrière la troisième rangée. En repliant les dossiers des sièges de la troisième rangée divisés 60/40 et rabattables à plat, l'espace passe à 48,4 pi3.

L'espace de chargement polyvalent tire le meilleur parti de la longueur supplémentaire grâce à des surfaces latérales et des pochettes conçues pour une utilisation maximale de l'espace.

Un confort classique dans toutes les catégories : Le Highlander 2023 propose des aménagements luxueux dans toutes les catégories. S'inspirant des intérieurs de luxe pour créer une ambiance haut de gamme, les détails comprennent des surfaces rembourrées et un aspect sur mesure avec des surpiqûres qui s'étendent de la garniture des portes au tableau de bord. Les commandes encastrées au volant sont une touche de luxe moderne sur toutes les catégories.

Les Highlanders sont depuis longtemps réputés pour leur conduite silencieuse et, avec la plate-forme TNGA à haute résistance, Toyota a placé la barre encore plus haut. Les matériaux d'amortissement et d'insonorisation sont optimisés dans tout le véhicule selon l'approche takumi, en se concentrant particulièrement sur la réduction du bruit dans les fréquences qui gênent la conversation. Par exemple, les modèles Limited et Platinum sont équipés de verre acoustique sur les vitres latérales avant pour isoler davantage le conducteur des bruits extérieurs.

Les grades Highlander L et LE proposent des surfaces de sièges confortables en tissu tissé en graphite ou en noir ; le XLE propose des garnitures SofTex® en beige Harvest, graphite ou noir, tandis que le Limited offre ces couleurs en garniture de cuir perforé. La catégorie XSE reste fidèle à sa nature sportive grâce à des sièges noirs garnis de SofTex® avec des empiècements en tissu ou une option de cuir rouge et noir saisissante ; tandis que l'édition Bronze du Highlander hybride reste élégante avec des sièges garnis de SofTex® d'inspiration moderne du milieu du siècle avec des empiècements en tissu et des surpiqûres couleur bronze. La catégorie Platinum, le Highlander le plus luxueux, offre exclusivement des garnitures en cuir perforé et gaufré dans ces trois couleurs (Harvest Beige, Graphite et Black) plus un brun luxueusement délicieux appelé Glazed Caramel.

Sur les modèles XSE, Hybrid Bronze Edition, Limited et Platinum, l'éclairage ambiant à DEL de l'habitacle, de série, crée une ambiance relaxante.