Les livraisons de Tesla pour le trimestre de juin devraient chuter de 3,7 %. C'est la première fois que le premier constructeur de véhicules électriques enregistre deux trimestres consécutifs de baisse, alors qu'il doit faire face à une forte concurrence en Chine et à une faible demande due à l'absence de nouveaux modèles abordables.

L'entreprise devrait livrer 438 019 véhicules entre avril et juin, selon une estimation moyenne basée sur les prévisions de 12 analystes interrogés par LSEG, dont sept ont revu leurs attentes à la baisse au cours des trois derniers mois. Le fabricant de véhicules électriques devrait annoncer ses résultats mardi.

Tesla a connu un ralentissement après des années de croissance rapide qui ont contribué à en faire le constructeur automobile le plus coté au monde. Il a averti en janvier que la croissance des livraisons en 2024 serait "notablement plus faible" à mesure que l'impulsion donnée par les réductions de prix qui durent depuis des mois s'estompe.

À ces problèmes s'ajoute le fait que les consommateurs se tournent vers des véhicules hybrides essence-électricité moins chers, ce qui a laissé Tesla avec un stock croissant de véhicules qu'il tente d'écouler avec des baisses de prix et des mesures incitatives, y compris des options de financement et des contrats de location moins chers.

Au début de l'année, le PDG Elon Musk a mis de côté ses projets de construction d'une nouvelle voiture électrique moins chère et a réorienté l'activité de Tesla vers les robotsaxis, ce qui inquiète certains investisseurs qui craignent que la technologie autonome soit difficile à mettre au point. Néanmoins, les investisseurs ont massivement voté en faveur de sa rémunération record de 56 milliards de dollars lors de l'assemblée annuelle des actionnaires le mois dernier.

Dan Levy, analyste chez Barclays, a prédit une baisse de 11 % des livraisons au deuxième trimestre, la plus importante jamais enregistrée par Tesla. Il a déclaré qu'"une baisse des livraisons pourrait ramener l'attention sur l'environnement fondamental actuellement difficile pour Tesla".

L'action de Tesla a perdu un quart de sa valeur cette année, ce qui en fait l'une des plus mauvaises performances du S&P 500, malgré les prévisions de Musk en avril, selon lesquelles Tesla serait en mesure d'augmenter ses ventes cette année. Il a réduit les coûts, notamment en procédant à des licenciements massifs qui ont vidé l'équipe de Tesla chargée de la supercharge.

ANCIENS MODÈLES

Certains analystes s'attendent à ce que l'entreprise enregistre sa première baisse annuelle des ventes cette année. Au cours de la période janvier-mars, les livraisons ont connu leur plus forte baisse depuis près de quatre ans et n'ont pas répondu aux attentes de Wall Street.

Les ventes de Tesla ont été particulièrement faibles en Europe, où elles ont chuté de 36 % en mai, en raison de la baisse des subventions accordées aux véhicules électriques et de la faible demande des opérateurs de flotte, qui ont représenté près de la moitié des ventes de l'entreprise dans la région l'année dernière.

Reuters a rapporté en mai que Tesla s'efforçait d'apaiser certaines sociétés de leasing européennes après que ses baisses répétées des prix de détail ont fait chuter la valeur de leur flotte et que la lenteur de son service et ses réparations coûteuses ont aliéné leurs entreprises clientes.

Alors que ses rivaux chinois ont lancé des modèles moins chers, Tesla a mis du temps à commercialiser de nouveaux modèles. En avril, M. Musk a déclaré que Tesla introduirait de "nouveaux modèles" plus tard dans l'année, y compris des véhicules abordables, mais il n'a donné aucun détail sur les prix.

Tesla a rafraîchi sa berline Model 3 à la fin de l'année dernière, mais sans apporter de changement majeur au niveau du design. Son SUV Model Y le plus vendu, sa berline haut de gamme Model S et le SUV Model X n'ont pas connu de changements majeurs depuis des années.

L'entreprise a commencé à livrer ses Cybertrucks à la fin de l'année dernière, mais Musk ne prévoit pas de produire le véhicule en série avant 2025. Le pick-up a été en proie à des rappels et à des problèmes de qualité.

En mai, Tesla a laissé de côté son objectif de livrer 20 millions de véhicules par an d'ici 2030 dans son dernier rapport d'impact, un changement important après avoir vanté pendant des années un objectif de croissance annuelle à long terme de 50 % pour les livraisons de VE.

Tesla prévoit de dévoiler le robotaxis le 8 août, dans le but de stimuler l'adoption de son logiciel "Full Self-Driving". Mais on ne sait pas encore quand la production commencera ni combien d'exemplaires seront fabriqués.