Les actions de VW ont grimpé jusqu'à 6 % après que la banque d'investissement UBS a relevé de 50 % son objectif de cours sur le titre et a déclaré que la nouvelle plateforme de véhicules électriques de l'entreprise était prête à contester la domination de Tesla sur le marché des véhicules électriques à batterie (BEV).

Herbert Diess, directeur général du groupe VW, a souligné l'obligation d'UBS sur Twitter et a partagé l'étape de la capitalisation boursière.

"Le marché attendait notre montée en puissance dans le secteur des véhicules électriques à batterie et voulait voir quelques preuves", a posté M. Diess.

Les traders ont réagi en faisant des comparaisons avec le chef de Tesla, Elon Musk, qui utilise fréquemment Twitter pour parler des produits développés par ses entreprises, des cryptomonnaies ou d'autres technologies en vogue.

La comparaison, du moins pour l'instant, doit s'arrêter là.

M. Diess a envoyé son premier tweet sous le pseudonyme "@Herbert_Diess" il y a moins de deux mois et a depuis tweeté 51 fois. Alors qu'il a réussi à accumuler près de 25 000 followers pendant cette période, Musk peut se vanter d'en avoir 48,3 millions.

"Le simple fait qu'il ait ouvert son propre compte, en dehors du compte officiel de VW, me dit qu'il veut exprimer entre les lignes : Nous sommes là", a déclaré un trader basé en Allemagne.

Bien qu'il n'y ait aucun lien et qu'il s'agisse plutôt d'un tweet qui a fait bouger le marché, un autre trader a souligné les instances d'une enquête de la Securities and Exchange Commision américaine sur le tweet de Musk en 2018, selon lequel il envisageait de privatiser Tesla à 420 dollars l'action.

COURSE AUX VÉHICULES ÉLECTRIQUES VS. COURSE AUX CAPITALISATIONS BOURSIÈRES

Mais malgré la récente progression du cours de l'action -- en hausse de 20 % cette année -- la capitalisation boursière de VW ne représente qu'un sixième de celle de Tesla. Les actions se négocient à 7,5 fois les bénéfices à terme sur 12 mois ; il est possible que son rôle dans la transition vers les VE ne soit pas pleinement évalué.

Tesla, quant à elle, s'échange à 160 fois les bénéfices à 12 mois, des niveaux que beaucoup considèrent comme une bulle.

En ce qui concerne l'écart de capitalisation boursière, UBS a déclaré que VW ne prend en compte que ses activités liées aux véhicules électriques jusqu'en 2025 et n'évalue pas ses activités traditionnelles riches en flux de trésorerie, ce qui indique que le cours de l'action peut encore augmenter.

Elle ajoute que VW devrait "maîtriser" la transition pour combler l'écart de volume avec Tesla en 2022.

À 300 euros, UBS a l'objectif de cours le plus optimiste sur VW. L'objectif de cours médian des analystes sur ses actions était de 191 euros, selon les données de Refinitiv.

Les actions privilégiées, qui sont cotées dans l'indice de référence allemand DAX, ont atteint mercredi des sommets de janvier 2018, tandis que les actions ordinaires ont grimpé jusqu'à 5,6% pour atteindre leur plus haut niveau depuis juillet 2015, deux mois avant que le scandale du diesel n'éclate.

VW a clôturé en hausse de 4,7% à 185,18 euros par action sur la journée, portant sa valeur boursière à 99 milliards d'euros.

(Graphique : Tesla vs VW : )