Le ministre indien des transports routiers a averti mardi les constructeurs automobiles locaux et étrangers qu'ils devaient réduire la production de véhicules diesel polluants sous peine de se voir imposer des taxes et des impôts plus élevés, tirant ainsi la sonnette d'alarme dans le troisième plus grand marché automobile du monde.

Voici quelques données sur le marché automobile indien, le plus important après la Chine et les États-Unis, où opèrent des acteurs tels que Maruti Suzuki, Tata Motors et des géants étrangers comme Mercedes et Volkswagen.

VÉHICULES À ESSENCE :

En Inde, environ quatre millions de véhicules de tourisme ont été vendus au cours de l'année fiscale qui s'est achevée en mars, selon les données de la Society of Indian Automobile Manufacturers.

Les véhicules à essence ont été les plus vendus ces dernières années, leur part de marché passant de 42,5 % en 2014 à environ 68,4 % en janvier-juillet 2023, selon les données du fournisseur d'informations sur le marché automobile JATO Dynamics.

Les Indiens soucieux de leur budget préfèrent acheter des voitures à essence car elles sont moins chères que les voitures diesel, même si ces dernières offrent un meilleur rendement énergétique.

Dans le segment du luxe, qui comprend les voitures et les SUV fabriqués par Mercedes, BMW et Audi, les variantes à essence ont représenté 62 % des ventes jusqu'à présent cette année, contre 68 % en 2021, selon JATO Dynamics.

LES VÉHICULES DIESEL :

L'avertissement lancé mardi par le ministre Nitin Gadkari visait les constructeurs de véhicules diesel, dont la part de marché n'a cessé de diminuer, passant de 47,9 % en 2014 à près de 18 % des véhicules de tourisme en janvier-juillet de cette année.

Mais lorsqu'il s'agit de voitures de luxe, les variantes diesel restent en vogue, leur part de marché atteignant 33 % depuis le début de l'année, contre 31 % en 2021.

De nombreux taxis privés, ainsi que de nombreux véhicules utilitaires et camions en Inde, fonctionnent encore au diesel, car leurs propriétaires préfèrent l'efficacité énergétique.

Parmi les constructeurs automobiles, Mahindra and Mahindra détient la plus grande part de marché des voitures diesel, avec 47 % des ventes d'unités depuis le début de l'année, contre 28 % en 2021. Hyundai, avec 15,4 %, est deuxième et Kia troisième avec 12,7 %, selon JATO Dynamics.

GAZ NATUREL, VÉHICULES ÉLECTRIQUES

Les véhicules électriques ne représentaient que 2,4 % des ventes de voitures en Inde en janvier-juillet, mais le gouvernement souhaite qu'ils atteignent 30 % d'ici 2030.

Le marché indien naissant des véhicules électriques est dirigé par Tata Motors. Tesla envisage depuis plusieurs semaines de s'implanter sur le marché, mais le manque d'infrastructures de recharge et le fait que les consommateurs indiens soient sensibles au prix restent un défi.

Les véhicules fonctionnant au gaz naturel comprimé (GNC), privilégiés par les chauffeurs de taxi en Inde, ont vu leur part de marché passer de 9 % en 2014 à 11,4 % en janvier-juillet. (Reportage d'Aditi Shah et Dhwani Pandya ; Rédaction d'Aditya Kalra et Mark Potter)