Shanaya Limited a conclu un accord de collaboration commerciale avec Environmental Projects Co-operative Association ("EPCA"), une association environnementale saoudienne à but lucratif relevant du ministère des ressources humaines et du développement social, afin d'explorer les possibilités d'établir une installation intégrée de gestion et de traitement des déchets des navires de croisière et des bateaux à proximité du port islamique de Djedda ("JIP") en Arabie saoudite, le deuxième port le plus important et le plus fréquenté du monde arabe. Selon les données publiées par les Nations Unies ("UN") et l'Economist Intelligence Unit ("EPCA"), les ports d'Arabie Saoudite ont connu une croissance de 36% du nombre de passagers entre 2021 et 2022, tandis que le débit de conteneurs a augmenté de 13% au cours de la même période. Fin 2022, l'Autorité portuaire saoudienne ("Mawani") a attribué des contrats de construction d'une valeur de 171 millions USD pour approfondir et construire de nouveaux postes d'amarrage au JIP.

Parallèlement, Cruise Saudi, l'agence gouvernementale responsable du développement de l'infrastructure de croisière à JIP et dans deux autres ports, s'est fixé pour objectif d'attirer un million de croisiéristes d'ici 2028. Si l'on fait abstraction des expansions, le JIP est déjà confronté à des problèmes de gestion de la pollution de l'air et de l'eau en raison de l'absence d'une installation de réception portuaire adéquate. Shanaya et EPCA visent à construire une installation intégrée capable de gérer la récupération de matériaux de valeur en vue de leur réutilisation et de leur recyclage, réduisant ainsi l'empreinte carbone du JIP.

Le projet soutient le modèle d'économie circulaire défini dans le cadre de la Vision saoudienne 2030. L'installation en question sera la première du genre à Jeddah, en Arabie saoudite. Shanaya possède deux installations au 27 Kian Teck Drive et au 3A Tuas South Street 15, à Singapour, et se consacre à la fourniture de services de gestion des déchets des croisières et des navires.

En 2022, le groupe a géré les déchets d'environ 10,4 % des navires arrivés dans les ports de Singapour. Dans le cadre du BCA, Shanaya et l'EPCA mèneront conjointement une étude de faisabilité du projet. Le groupe assumera des responsabilités telles que l'élaboration du plan d'affaires, la conception et l'aménagement de l'installation, tandis que l'EPCA se concentrera sur les exigences réglementaires, la collecte de fonds, la recherche de sites et la mise en relation avec les partenaires industriels concernés.

La BCA est valable pour une période de six mois. À l'issue de cette période, et après les préparatifs nécessaires, les deux parties concluront un accord de coentreprise. L'entrée du groupe dans le BCA ne devrait pas avoir d'impact significatif sur le bénéfice par action ou les actifs corporels nets par action du groupe pour l'exercice en cours se terminant le 31 décembre 2023.

Aucun des administrateurs ou actionnaires de contrôle de la société n'a d'intérêt, direct ou indirect, dans la BCA, à l'exception de leurs participations respectives dans la société (le cas échéant). La société fera d'autres annonces pour tenir les actionnaires informés, au fur et à mesure des mises à jour ou des développements importants en rapport avec le BCA.