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Cours Port of Tauranga New Zealand S.E.

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Services portuaires

Cours en clôture New Zealand S.E.
- NZD - Graphique intraday de Port of Tauranga
CA 2024 * 411 M 246 M 223 M CA 2025 * 438 M 262 M 238 M Capitalisation 3,24 Md 1,94 Md 1,76 Md
Résultat net 2024 * 103 M 61,66 M 56,05 M Résultat net 2025 * 114 M 68,25 M 62,04 M VE / CA 2024 * 8,99 x
Dette nette 2024 * 454 M 272 M 247 M Dette nette 2025 * 476 M 285 M 259 M VE / CA 2025 * 8,48 x
PER 2024 *
31,6 x
PER 2025 *
27,2 x
Employés -
Rendement 2024 *
3,06%
Rendement 2025 *
3,34%
Flottant 44,13%
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Transcript : Port of Tauranga Limited - Shareholder/Analyst Call
Port of Tauranga Limited annonce ses résultats pour l'exercice clos le 30 juin 2023 CI
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Dirigeants TitreAgeDepuis
Chief Executive Officer - 01/01/13
Director of Finance/CFO - 01/08/03
Corporate Officer/Principal - 01/07/20
Administrateurs TitreAgeDepuis
Director/Board Member - 17/12/21
Director/Board Member - 31/10/23
Director/Board Member - 01/04/18
Plus d'insiders
Port of Tauranga Limited est une société basée en Nouvelle-Zélande qui exerce ses activités en fournissant des installations de quai, des terrains et des bâtiments pour le stockage et le transit de marchandises à l'importation et à l'exportation, des services d'amarrage, des grues, des remorqueurs et des services de pilotage pour les clients. Elle opère dans trois secteurs : Opérations portuaires, Services immobiliers et Services de terminaux. Le secteur des opérations portuaires consiste à fournir et à gérer des services portuaires et des installations de manutention de marchandises par l'intermédiaire du port de Tauranga, du MetroPort et du terminal à conteneurs de Timaru. Le segment des services immobiliers consiste à gérer et à entretenir les actifs immobiliers du port. Le segment des services de terminal comprend les opérations de terminal sous contrat, la manutention générale des conteneurs et les services auxiliaires de Quality Marshalling (Mount Maunganui) Limited (Quality Marshalling). Elle fournit à ses clients des chaînes d'approvisionnement en investissant dans des ports d'apport régionaux et des plates-formes de fret à l'intérieur des terres.
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