Deutsche Bank a dégradé sa recommandation d’Acheter à Conserver sur le titre PSA, tout en réduisant son objectif de cours de 28 à 26 euros. Si le projet de mariage avec Fiat Chrysler Automobiles fait sens compte tenu de la complémentarité géographique et des économies d'échelle, le constructeur italo-américain est le principal bénéficiaire de l’opération, selon le broker. Ce dernier ajoute que les actionnaires de PSA prennent tous les risques, tels que la mise en œuvre de la restructuration et la gestion de la complexité de la nouvelle entité.
En outre, il faudra 12 mois pour que l'opération soit menée à bien et qu'elle soit pleinement approuvée par les administrations.
En conséquence, l'analyste ne serait pas surpris si le cours de PSA ne fluctuait pas beaucoup au cours des prochains trimestres.
Stellantis N.V. figure parmi les principaux constructeurs automobiles mondiaux. L'activité s'organise essentiellement autour de 4 pôles :
- vente de véhicules particuliers et utilitaires : marques Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, Fiat, Jeep, Lancia, Opel, Peugeot, Ram, Vauxhall, Free2move et Leasys ;
- vente de véhicules de luxe : marques Maserati et DS Automobiles ;
- vente d'équipements automobiles : systèmes d'intérieur, sièges d'automobile, extérieurs d'automobile, systèmes de contrôle des émissions, etc. ;
- autres : prestations de financement des ventes (achat, location, crédit-bail, etc.), prestations de services après-vente, etc.
La répartition géographique du CA est la suivante : Pays Bas (0,8%), Amérique du Nord (46,7%), France (9,5%), Brésil (7,3%), Italie (6,2%), Allemagne (5,5%), Royaume Uni (4,4%), Chine (0,6%) et autres (19%).
PEUGEOT SA 
