Nimbus Group AB (publ) a contribué au développement d'un bateau conceptuel basé sur une coque économe en énergie. Ces derniers jours, les essais en mer ont commencé pour ce bateau, dont la conception de la coque permet de réduire d'environ 50 % l'énergie nécessaire à sa propulsion. Le concept de bateau a été développé en collaboration entre le groupe Nimbus, sa marque Alukin, et les deux entreprises norvégiennes Pascal Technologies AS et Evoy AS.

La coque est basée sur la technologie AirHull à haut rendement énergétique de Pascal Technologies et la propulsion se fait à l'aide d'un moteur hors-bord électrique développé par Evoy. L'utilisation de l'aluminium pour la coque et la superstructure du bateau permet de le recycler à 100 %, ce qui réduit encore son impact sur l'environnement. L'objectif déclaré du groupe Nimbus est que les bateaux de la société aient le moins d'impact négatif possible sur l'environnement, à la fois pendant leur fabrication et lors de leur utilisation.

L'entreprise ne s'est pas enfermée dans des technologies de moteur ou de coque particulières et est tout à fait disposée à essayer différentes technologies pour accroître la durabilité environnementale des bateaux. Le concept de coque de Pascal Technologies est basé sur la combinaison d'une coque de bateau traditionnelle et des principes utilisés par les bateaux dotés de technologies de coque très efficaces sur le plan énergétique, appelés navires à effet de surface. En utilisant un ventilateur pour pousser l'air sous le bateau, la proportion de la coque en contact avec la surface de l'eau est réduite et donc la consommation d'énergie.

Les tests de ce type de coque ont montré que cette technologie permet de réduire la consommation d'énergie de 30 à 50 %, ce qui augmente l'autonomie du bateau de 50 % par rapport à l'utilisation d'une coque traditionnelle. Une coque plus facile à conduire peut faciliter la conversion vers des groupes motopropulseurs électriques.