MICROSOFT CORPORATION De nombreuses start-ups de véhicules électriques et de conduite autonome, qui avaient obtenu facilement des fonds par le biais d'introductions en bourse et de fusions avec des entreprises à chèque en blanc pendant le boom du marché, se démènent maintenant pour lancer des véhicules et brûlent rapidement des fonds dans un contexte économique morose et des embouteillages dans la chaîne d'approvisionnement.
Reuters a rapporté en 2020 qu'Apple allait de l'avant avec sa technologie de voiture à conduite autonome et visait 2024 pour produire un véhicule de tourisme qui pourrait inclure sa propre technologie de batterie révolutionnaire.
Microsoft, quant à lui, a investi dans le fabricant de voitures à conduite autonome Cruise, basé à San Francisco, qui est évalué à 30 milliards de dollars et compte General Motors Co comme actionnaire majoritaire.
Urmson, qui a cofondé Aurora après avoir dirigé le projet de voiture autonome d'Alphabet Inc, propriétaire de Google, a également évoqué des mesures telles que la réduction des coûts, la privatisation de l'entreprise et la scission ou la vente d'actifs, selon le rapport, citant un mémo interne. (https://bloom.bg/3ReFDgP)
Aurora a refusé de commenter.
Les actions de l'entreprise ont clôturé en hausse de 15 % vendredi, mais ont perdu près de 80 % cette année, signe de ses difficultés depuis son entrée en bourse à la fin de l'année dernière avec une entreprise à chèque en blanc. Elle a une capitalisation boursière d'environ 2,4 milliards de dollars.
Le mois dernier, Aurora a déclaré qu'elle retarderait d'un an la livraison de ses camions de fret autonomes évolutifs, pour la première moitié de 2024, en invoquant des contraintes d'approvisionnement.
D'autres options suggérées par Urmson dans le mémo étaient d'acheter des entreprises du secteur avec 150 à 300 millions de dollars de liquidités, de geler l'embauche et de licencier des employés, selon le rapport de Bloomberg.
