Le syndicat Verdi a lancé tôt mercredi matin un mouvement social de près de 24 heures à l'aéroport de Berlin, paralysant complètement l'activité.

L'exploitant de l'aéroport, FBB, a annulé les quelque 300 décollages et atterrissages initialement prévus sur le BER. Environ 35.000 passagers sont concernés. Verdi s'attend à une très forte participation au conflit social dans les services d'assistance au sol, la société aéroportuaire et la sécurité aérienne. Le syndicat justifie la grève par le fait qu'il n'y a pas eu assez de progrès dans les négociations collectives pour les quelque 6000 employés de ces trois secteurs. "Nous espérons que la pression est suffisante pour que les négociations avancent rapidement", a déclaré Enrico Rümker, expert Verdi, à Reuters TV. Lundi, il avait souligné que "la question de savoir s'il y aura d'autres grèves dépendra de ce qui se passera à la table des négociations et s'il y aura un changement d'attitude des employeurs". Selon lui, l'objectif du conflit social est d'obtenir de meilleures conditions de travail.

Mercredi matin, l'aéroport de Berlin/Brandebourg semblait désert. La plupart des passagers ne s'étaient même pas présentés à l'aéroport, mais avaient changé de réservation ou pris le train. Des parkings vides, des comptoirs d'enregistrement vides et des cafés vides. Les panneaux d'information sur les atterrissages et les décollages affichaient partout la même chose : "annulé".

L'association fédérale des entreprises de sécurité aérienne (BDLS) a qualifié le mouvement social de totalement exagéré et dénué de tout fondement. "Il ne faut pas oublier que cette grève ne concerne pas une augmentation de salaire", a déclaré Cornelia Okpara, directrice de la BDLS. Les quelque 25.000 employés au niveau national ont déjà reçu cette prime à partir du 1er janvier 2023 ou la recevront le 1er avril 2023. Le point de discorde est maintenant la prime de temps. L'affirmation de Verdi selon laquelle les employeurs n'ont pas bougé est fausse.

Le PDG de Lufthansa, Carsten Spohr, a critiqué le conflit social à l'aéroport de Berlin, le jugeant disproportionné. "Qualifier une grève d'une journée de grève d'avertissement est tout à fait inhabituel", a déclaré Spohr à Reuters mardi. Selon lui, la capitale est coupée du monde du point de vue du transport aérien.

(Reportage de Klaus Lauer et Reuters TV, rédigé par Christian Rüttger ; pour toute question, veuillez contacter notre rédaction à berlin.newsroom@thomsonreuters.com (pour la politique et la conjoncture) ou frankfurt.newsroom@thomsonreuters.com (pour les entreprises et les marchés).