LATAM Airlines Group S.A. a annoncé ses bénéfices consolidés et ses résultats d'exploitation pour le premier trimestre clos le 31 mars 2017. Pour le trimestre, la compagnie a déclaré des recettes d'exploitation totales de 2 477,449 millions USD contre 2 327,62 millions USD il y a un an. Le résultat d'exploitation est de 152,278 millions USD contre 219,110 millions USD il y a un an. Le résultat avant impôts et intérêts minoritaires s'élève à 128,288 millions de dollars contre 198,36 millions de dollars l'année précédente. Le bénéfice net attribuable à la société s'est élevé à 65,557 millions de dollars, contre 102,21 millions de dollars un an plus tôt. Le bénéfice dilué par action s'est élevé à 0,10 USD contre 0,02 USD l'année précédente. L'EBITDA s'est élevé à 404,493 millions de dollars contre 458,56 millions de dollars un an plus tôt. L'EBITDAR s'est élevé à 554,889 millions USD contre 592,16 millions USD l'année précédente. Les flux de trésorerie nets provenant des activités opérationnelles se sont élevés à 173,521 millions USD contre 75,13 millions USD l'année précédente. Les achats d'immobilisations corporelles se sont élevés à 67,137 millions de dollars contre 290,08 millions de dollars l'année précédente. Les acquisitions d'immobilisations incorporelles se sont élevées à 18,537 millions de dollars, contre 13,180 millions de dollars l'année précédente. La dette nette ajustée est de 11 111 365 000 USD contre 11 101 455 000 USD l'année précédente. La dette nette totale s'élève à 7.010.961.000 USD contre 7.118.602.000 USD l'année précédente. La dépréciation et l'amortissement se sont élevés à 252 215 000 USD contre 239 451 000 USD pour la même période de l'année précédente. Pour le trimestre, la société a déclaré que l'équivalent ASK des systèmes était de 50,746 millions contre 52,573 millions l'année précédente. L'équivalent RPK pour les systèmes était de 37 856 millions contre 38 365 millions l'année précédente. Le facteur de charge global (basé sur l'équivalent ASK) a été de 74,6% contre 73,0% l'année précédente. Le coefficient d'occupation d'équilibre (basé sur l'équivalent ASK) a été de 72,1% contre 68,8% l'année précédente. Le rendement basé sur l'équivalent RPK est de 6,2 cents contre 5,8 cents l'année précédente. Les produits d'exploitation par équivalent ASK étaient de 4,7 cents contre 4,2 cents l'année précédente. Les coûts par équivalent ASK étaient de 4,7 cents, contre 4,2 cents l'année précédente. Les coûts par équivalent ASK hors carburant étaient de 3,6 cents, contre 3,3 cents l'année dernière. La consommation de carburant s'est élevée à 292,8 millions de gallons, contre 306,8 millions l'année dernière. Le nombre de gallons de carburant consommés par 1 000 équivalents ASK était de 5,8 contre 5,8 l'année dernière. Le prix du carburant (avec couverture) était de 2,02 contre 1,5 il y a un an. Le prix du carburant (sans couverture) était de 2,03 contre 1,4 il y a un an. La longueur moyenne des voyages était de 1 757,6 km, contre 1 705,3 km l'année précédente. Le nombre total d'employés (moyenne) était de 45 032 contre 51 417 il y a un an. Le nombre total d'employés (fin de la période) était de 44 565 contre 49 888 il y a un an. Les ASKs pour les passagers étaient de 34 613 millions contre 34 604 millions l'année précédente. Les RPKs pour les passagers étaient de 29 325 millions contre 29 159 millions l'année précédente. Le coefficient d'occupation pour le transport de passagers (basé sur l'équivalent ASK) était de 84,7% contre 84,3% l'année précédente. Le nombre de passagers transportés s'est élevé à 16 685 000 contre 17 099 000 l'année précédente. Le rendement basé sur les PKR pour les passagers était de 7,2 cents contre 6,7 cents l'année dernière. Le revenu par ASK pour les passagers était de 6,1 cents contre 5,6 cents l'année dernière. Les ASK pour le fret étaient de 1 533 millions contre 1 707 millions l'année dernière. Les RPK pour le fret étaient de 810 millions contre 875 millions l'année dernière. Le coefficient de remplissage global pour le fret (basé sur l'équivalent ASK) était de 52,9% contre 51,2% l'année précédente. Le nombre de tonnes transportées pour le fret a été de 213 000 contre 234 000 l'année précédente. Le rendement basé sur les RPK pour le fret était de 31,3 cents contre 31,6 cents l'année précédente. Le revenu par ASK pour le fret a été de 16,6 cents contre 16,2 cents il y a un an. Les prévisions de croissance de la capacité pour 2017 restent inchangées. En outre, la société maintient ses prévisions d'une marge d'exploitation comprise entre 6,0 % et 8,0 % pour l'ensemble de l'année 2017. La croissance ASK (passagers) pour l'ensemble du réseau devrait être de 0 % à 2 %. La croissance ATK (Cargo) devrait être négative de 12% à 10%. La compagnie s'attend à ce que le total des dépenses d'investissement soit inférieur à 500 millions USD en 2017.