GlobalFoundries a déclaré que cet accord était le premier du genre et qu'il établissait une capacité dédiée exclusivement aux principaux fournisseurs de puces de GM sur son site de fabrication du nord de l'État de New York.

Cette annonce intervient deux jours après que le président Joe Biden, dans son discours sur l'état de l'Union, a salué l'adoption de la loi "Chips and Science Act", d'un montant de 52 milliards de dollars, qui vise à ramener la fabrication de puces aux États-Unis. Le directeur général de GlobalFoundries, Tom Caulfield, a déclaré à Reuters qu'il pensait que le fait de soutenir la fabrication américaine rendait l'entreprise compétitive lorsqu'elle cherchait à obtenir une partie de ce financement.

"Il s'agit d'un constructeur automobile qui s'adresse directement à la fonderie de fabrication, en réservant la capacité à ses besoins. Il s'agit pour le constructeur automobile de s'adresser directement à la fonderie, de réserver la capacité à ses besoins et de réaliser les co-investissements appropriés avec cette fonderie afin d'obtenir les meilleurs résultats économiques", a déclaré M. Caufield.

GM a déclaré que l'accord de fourniture de puces était "une nouvelle preuve tangible de la manière dont GM se distingue de ses concurrents".

Ford Motor Co, le rival de GM, a déclaré la semaine dernière que son incapacité à acquérir des puces et d'autres problèmes de chaîne d'approvisionnement ont contribué à un manque à gagner de 2 milliards de dollars au quatrième trimestre par rapport aux prévisions de l'entreprise.

Le directeur financier de Ford, John Lawler, qui dirige également par intérim les opérations de la chaîne d'approvisionnement du constructeur automobile, a déclaré aux analystes que l'obtention d'un approvisionnement adéquat en puces "continue d'être un combat au corps à corps".

Ford met en place des "actions correctives", a déclaré M. Lawler. "Nous disposons de meilleures sources d'approvisionnement grâce aux courtiers et aux achats au comptant. Et nous travaillons en étroite collaboration avec notre chaîne d'approvisionnement, jusqu'aux fournisseurs de puces de niveau 2.

Fin 2021, au plus fort de la pénurie de puces, GlobalFoundries et Ford ont annoncé un accord non contraignant qui pourrait impliquer une augmentation de la capacité de production pour Ford.

Peu de détails sur cet accord ont été fournis à l'époque et peu ont été publiés depuis. M. Caulfield a déclaré que GlobalFoundries était en pourparlers avec presque tous les grands constructeurs automobiles mondiaux et que l'accord conclu avec GM ne signifiait pas qu'il n'y aurait pas d'autres accords avec d'autres constructeurs.

D'ici à la fin de 2023, près de 18 millions de véhicules auront été retirés des plans de production depuis le début de la pénurie de puces, selon Auto Forecast Solutions.

La pénurie de puces automobiles a radicalement changé la façon dont les constructeurs automobiles traitent avec leurs fournisseurs de puces, avec lesquels ils n'avaient auparavant que rarement des contacts directs.

Plusieurs constructeurs automobiles ont créé des équipes et des divisions pour mieux sécuriser l'approvisionnement en puces et réfléchir à la conception de plates-formes numériques pour les voitures à l'avenir.

L'année dernière, les fabricants de puces ont déclaré à Reuters qu'il était temps que l'industrie automobile supporte une partie du fardeau de l'investissement dans les installations de plusieurs milliards de dollars nécessaires à la production de puces.