Vidéos : Le Lien Vital, un enjeu économique majeur entre la Grande-Bretagne et l’Europe continentale pour les clients Fret d’Eurotunnel
Le 18 décembre 2020 à 15:57
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Vidéos : Le Lien Vital, un enjeu économique majeur entre la Grande-Bretagne et l'Europe continentale pour les clients Fret d'Eurotunnel
18/12/2020 - 15:30
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Eurotunnel
Le Shuttle Freight
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La date à laquelle le Royaume-Uni deviendrait un pays tiers vis-à-vis de l'Union européenne est toujours fixée au 31 décembre 2020. Dans ce contexte, Eurotunnel a tenu à montrer plus que jamais l'importance vitale du lien économique unissant la Grande-Bretagne et l'Europe continentale en donnant la parole aux premiers acteurs de cette liaison : ses clients Fret.
Ce lien permet d'approvisionner aussi bien le Royaume-Uni que l'Union européenne dans tous les secteurs : messagerie express, matières premières, pièces détachées, produits alimentaires, pharmaceutiques ou encore automobile avec le « juste-à-temps ».
Pour se préparer à cette échéance, Eurotunnel a réalisé des investissements très significatifs depuis l'annonce du départ de la Grande-Bretagne de l'Union européenne. C'est par exemple le cas de la construction de parkings et de bâtiments ou encore la modernisation de ses outils de contrôle.
Ses partenaires commerciaux, en particulier ses clients Fret, se sont également préparés, et adaptés à cette situation imposée.
A travers une série de portraits de ses clients Fret de toute tailles, spécialités et nationalités, Eurotunnel a tenu à mettre en lumière l'importance de cette jonction et les exigences de fluidité et de rapidité des échanges desquels dépendent de forts enjeux sociaux-économiques.
Ces vidéos sont autant de témoignages du lien économique vital qui existe entre les deux côtés la Manche, et qui devra perdurer au-delà de la date butoir du 31 décembre 2020. Pour ce faire, les acteurs de ce lien transmanche ont besoin d'un cadre administratif stable, convenu à l'avance entre les parties et dont la robustesse a été testée, pour ne pas perturber leurs activités et par extension, celle des travailleurs, des clients et des consommateurs. Cela leur donnera la possibilité de travailler dans les meilleures conditions possibles.
Toutes les vidéos sont disponibles sur ce site dans l'album Eurotunnel et sur le lien suivant :
https://www.youtube.com/user/EurotunnelFreight/
Rapport EY sur L'empreinte économique du tunnel sous la Manche dans l'UE - Juin 2018
Rapport EY sur les Retombées économiques de la Liaison Fixe transmanche - Octobre 2016
A propos du Lien Transmanche
Chaque année, près de 140 milliards d'euros de valeur marchande, soit 26% du commerce entre le Royaume-Uni et l'Union Européenne, passent par le tunnel sous la Manche, ce qui représente des centaines de milliers d'emplois de chaque côté de la Manche.
La majorité des échanges entre l'Union Européenne et le Royaume-Uni facilités par le Tunnel se font avec les voisins du Royaume-Uni. La Belgique, la France et l'Allemagne réunies représentent 54 % de l'ensemble du commerce à travers le tunnel sous la Manche.
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9 septembre 2020
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Getlink SE published this content on 18 December 2020 and is solely responsible for the information contained therein. Distributed by Public, unedited and unaltered, on 18 December 2020 14:56:02 UTC
Getlink SE gère et exploite un tunnel ferroviaire sous la Manche reliant le Continent Européen au Royaume-Uni (le Tunnel sous la Manche). Getlink SE gère et commercialise directement un service de transport par navettes via le Tunnel sous la Manche transportant des passagers et des véhicules de transport de marchandises. Il gère également le passage de trains à très grande vitesse (Eurostar) et les services de fret ferroviaire d'autres compagnies ferroviaires via le Tunnel sous la Manche. Le Groupe gère aussi la filiale Europorte (qui comprend la société anglaise GB Railfreight) qui propose une large gamme de services de fret ferroviaire intégrés à la fois en France et au Royaume-Uni. Le CA par activité se répartit comme suit :
- transport par navettes (39,7%) : 24 navettes exploitées entre Coquelles (France) et Folkestone (Royaume-Uni), réparties entre 15 navettes de fret (pour le transport des camions) et 9 navettes passagers (pour le transport des véhicules et des autocars) ;
- réalisation et exploitation de l'interconnexion électrique dans le tunnel sous la Manche (30,5%; ElecLink) ;
- prestations de services ferroviaires (20,2%) : Getlink SE assure le bon fonctionnement du passage, dans le tunnel, des trains de passagers d'Eurostar et des trains de marchandises exploités par d'autres compagnies ferroviaires ;
- transport ferroviaire de fret (8,2% ; Europorte) ;
- autres (1,4%).