Cette décision intervient après celle d'un autre constructeur automobile chinois, Zhejiang Geely Holding Group , qui a lui aussi décidé de ne pas lancer d'offre sur Fisker, ce qui semble laisser la société sans repreneur.

Deux des sources indiquent qu'il serait presque impossible de transférer la production de voitures de Fisker en Chine en raison des obligations de la société américaine vis-à-vis du Département américain de l'Energie qui lui a accordé un prêt de 529 millions de dollars (413,7 millions d'euros).

De fait, le prêt a été accordé en vue d'une production dans l'usine du Delaware de Fisker, un site ayant appartenu auparavant à General Motors.

"Finalement, ce qui intéressait Dongfeng c'était de pouvoir produire des voitures Fisker en Chine (...) et il est progressivement apparu que cela ne se serait pas fait dans le cadre de cette transaction", dit l'une des sources.

Norihiko Shirouzu à Pékin et Deepa Seetharaman à Detroit, Juliette Rouillon pour le service français, édité par Wilfrid Exbrayat