GENERAL MOTORS COMPANY 
par Ben Klayman et Marilyn Thompson et Julia Edwards
DETROIT/WASHINGTON, 26 mars (Reuters) - General Motors , qui a rappelé 1,6 million de véhicules en raison d'un problème d'allumage qui a entraîné la mort d'au moins 12 personnes, est confronté un autre risque de rappel, cette fois-ci sur le marché des pièces détachées.
De fait, les réparateurs automobiles disent qu'il est encore possible d'acheter des systèmes d'allumage de la marque General Motors fabriqués par Delphi Automotive qui portent le même numéro que le produit responsable du rappel massif.
Ces systèmes ne sont pas forcément défectueux mais il est pratiquement impossible de savoir s'il le sont à moins de les démonter ou de verifier le processus de fabrication.
Un porte-parole de GM, qui achète les déclencheurs à Delphi et les vend sous les marques appartenant à GM, a dit que le groupe ne savait pas s'il avait vendu des systèmes d'allumage à des fournisseurs de pièces détachées, ajoutant qu'il cherchait à le savoir pour la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), la sécurité routière américaine, qui mène une enquête concernant les accidents liés à cette pièce défectueuse.
"Nous cherchons précisément à répondre aux questions que vous posez afin de respecter notre engagement de coopérer pleinement avec la NHTSA", a dit le porte-parole Jim Cain.
General Motors a rappelé le mois dernier 1,6 million de véhicules produits entre 2003 à 2007 pour corriger ce problème d'allumage, qui pouvait provoquer des coupures de contact inopinées, parfois à grande vitesse, et empêcher les airbags de se déployer en cas d'accident. Selon le constructeur américain, ce problème est lié à 34 accidents ayant provoqué 12 décès.
Le groupe a annoncé mi-mars qu'il passerait une charge de 300 millions de dollars (215 millions d'euros) dans ses comptes, essentiellement pour couvrir les coûts liés à cette défaillance.
(Juliette Rouillon pour le service français)
