La perte prévue a été révélée avant une réunion d'information organisée en milieu de matinée à l'intention des investisseurs et des analystes, jeudi, afin de discuter des détails du nouveau format d'information financière du constructeur automobile.

À partir des résultats du premier trimestre, qui seront annoncés le 2 mai, Ford commencera à présenter des rapports par unité commerciale pour le modèle e (véhicules électriques), Blue (véhicules à combustion) et Pro (véhicules commerciaux et services).

Ford prévoit que la perte cumulée sur trois ans du Model e entre 2021 et 2023 s'élèvera à 6 milliards de dollars, y compris une perte pro forma de 2,1 milliards de dollars l'année dernière, mais s'attend à ce que l'unité soit rentable sur une base avant impôts avant la fin de l'année 2026.

Le directeur financier John Lawler a déclaré que Ford ne ventilerait plus les résultats financiers par région, mais uniquement par unité commerciale, car "c'est ainsi que nous gérons l'entreprise à présent".

Il a précisé que Ford fournira les ventes trimestrielles et annuelles ainsi que les parts de marché pour les cinq principaux marchés mondiaux de l'entreprise, mais qu'il n'y aura plus de rapport par région.

L'année dernière, Ford a enregistré une perte avant impôts de 600 millions de dollars en Chine, a atteint le seuil de rentabilité en Europe et a réalisé un modeste bénéfice de 400 millions de dollars en Amérique du Sud, la majeure partie de son bénéfice avant intérêts et impôts - 9,2 milliards de dollars - provenant de l'Amérique du Nord.

La société s'attend à ce que son activité de véhicules utilitaires Ford Pro double presque son bénéfice avant impôts cette année pour atteindre 6 milliards de dollars, tandis que l'activité traditionnelle Ford Blue devrait connaître une augmentation modeste pour atteindre 7 milliards de dollars.

M. Lawler a réaffirmé l'objectif de l'entreprise d'atteindre une marge EBIT ajustée de 10 % d'ici la fin de l'année 2026.

Il a déclaré que le constructeur automobile aura la capacité globale de construire 600 000 véhicules électriques d'ici la fin de 2023 et 2 millions d'ici la fin de 2026 - "et nous avons l'intention d'utiliser pleinement cette capacité".