Fisker Inc. a publié des détails supplémentaires sur la Fisker PEAR, un crossover innovant et abordable dont le prix est fixé à 29 900 dollars. Fisker a présenté la PEAR, qui devrait être construite aux États-Unis en collaboration avec Foxconn dans une usine de l'Ohio, le 3 août lors de la toute première journée "Product Vision Day" de la société. Fisker a également annoncé qu'une PEAR destinée à la production serait exposée publiquement au Fisker Lounge de Munich (Kaufingerstrasse) du 4 au 10 septembre, en même temps que l'événement IAA Mobility 2023 à Munich.

La PEAR utilise une nouvelle structure de carrosserie en acier léger ; les départements d'ingénierie et de conception de Fisker ont travaillé à réduire le nombre de pièces de 35 %. Le véhicule d'environ 15 pieds de long (4550 mm) est plus petit que le SUV Fisker Ocean, dont les livraisons ont débuté au deuxième trimestre 2023. Il est doté d'un coffre Houdini unique qui permet aux propriétaires de charger et de décharger dans des situations de stationnement serré dans la rue et d'éviter les dommages dans les structures de stationnement avec des plafonds bas.

Le couvercle du coffre et la vitre se déplacent vers le bas derrière la poutre du pare-chocs arrière et sont donc protégés en cas de collision par l'arrière. (Le coffre Houdini a été activé à faible vitesse le 3 août pour permettre de capturer la fonction sur vidéo ; la version de production se déplacera à grande vitesse vers le haut et vers le bas). Parmi les autres caractéristiques, citons un coffre avant en forme de tiroir, ou "froot".

Il sera proposé avec une option isolée pour garder les aliments chauds ou froids. L'habitacle lui-même est conçu pour être extrêmement durable, sans pièces mobiles fragiles, ce qui est excellent pour les applications de covoiturage, les familles occupées avec des enfants ou les personnes qui aiment avoir beaucoup d'espace de rangement partout.

La PEAR disposera également d'un mode Lounge, dans lequel tous les sièges se rabattent à plat, y compris la banquette arrière qui se replie vers l'arrière dans le coffre, afin de créer un grand espace lounge pour regarder un film ou se reposer. La PEAR sera équipée en option d'un écran rotatif de 17,1 pouces pour le divertissement en mode Lounge. Le véhicule à cinq places pourra accueillir six personnes en option, une grande banquette à deux places remplaçant l'unique siège passager avant et la console centrale.

L'intérieur sera composé de matériaux recyclés et biosourcés afin de faire de la PEAR un leader en matière de développement durable dans son segment. La PEAR sera également à la base de l'objectif de Fisker de créer un véhicule neutre en carbone d'ici 2027. Le véhicule a été présenté dans sa forme de production finale, à l'exception des rétroviseurs extérieurs avec caméra, qui sont encore en cours d'examen.

Deux options de batterie permettront d'obtenir une autonomie estimée à 180 miles, pour la version la plus légère et la plus durable, ou une autonomie estimée à 320 miles pour les trajets plus longs. (Estimation WLTP 320-560 km). Le véhicule devrait réaliser un temps de base de 0 à 100 km/h en 6,3 secondes et de 0 à 100 km/h en 6,8 secondes.

La PEAR sera proposée en version propulsion ou transmission intégrale, avec des jantes de 20 pouces de série équipées de pneus à faible résistance au roulement et, en option, des jantes de 22 pouces équipées de pneus haute performance. Une variante haute performance, la Fisker PEAR Extreme, sera également proposée. La PEAR sera le premier véhicule Fisker à intégrer l'ordinateur haute performance conçu en interne par la société, le Fisker Blade, qui offrira une toute nouvelle expérience client connectée et numérique à l'ère des véhicules définis par logiciel.

Conçu pour être rapide, économe en énergie, sûr et cybersécurisé, le Fisker Blade se présente sous la forme d'une unité mince, modulaire et entièrement évolutive. La Fisker Blade offre jusqu'à 6,2 TFLOPs et jusqu'à 25 % de performances supplémentaires par watt utilisé. Le système utilise une architecture de traitement asymétrique pour améliorer l'efficacité énergétique.

Le véhicule est équipé d'un réseau Ethernet interne multi-gigabit qui connecte le reste des systèmes du véhicule à Fisker Blade pour une mise en réseau et des diagnostics à grande vitesse. Le réseau sans fil 5G/Wi-Fi6 transforme PEAR en un mini centre de données connecté au cloud, Fisker concevant et développant à la fois le logiciel du système du véhicule et le pipeline de données pour une analyse très efficace du cloud et de la voiture.