FERROVIAL, S.A. 
Le dernier jour où les investisseurs pouvaient vendre leurs actions s'ils n'étaient pas d'accord avec le plan, la société a déclaré qu'à sa connaissance, aucun actionnaire n'avait exercé son droit de séparation.
Les dissidents potentiels avaient la possibilité de revendre leurs actions à la société pour 26 euros chacune.
La décision de transférer son siège à Amsterdam a déclenché une confrontation publique avec le gouvernement espagnol, qui a accusé Ferrovial et son président, Rafael del Pino, de déloyauté envers l'Espagne, ainsi que des avertissements de la part de représentants publics selon lesquels l'agence fiscale examinerait de près la société.
Lors d'un vote des actionnaires en avril, une minorité comprenant le frère du président de la société a voté contre le plan.
Leopoldo del Pino était alors considéré comme le cinquième investisseur de la société, selon des sources familières avec le vote des actionnaires, qui ont ajouté que sa participation représentait 5,5 % des actions votées lors de l'assemblée.
La société a déclaré à l'époque que la proposition avait été approuvée par 93,3 % des actionnaires lors de son assemblée générale annuelle, tandis que 5,8 % avaient voté contre.
Le conseil d'administration de Ferrovial a décrit la proposition comme un moyen "rapide" de demander une cotation aux États-Unis, tandis que des sources familières avec le dossier ont déclaré à Reuters que l'accès potentiel au financement public pour la transition énergétique américaine et d'autres subventions ont influencé la décision.
La semaine dernière, Ferrovial a annoncé une hausse de 39 % de son bénéfice net au premier trimestre, principalement en raison de l'augmentation des péages et d'une forte reprise de la mobilité en Amérique du Nord, où l'entreprise réalise les deux tiers de son activité et cherche à se développer.
(Reportage de Corina Pons ; rédaction de Charlie Devereux et Emelia Sithole-Matarise ; rédaction en espagnol de Darío Fernández)
