Le "Cavallino Rampante", ou "Cheval cabré", prévoit que son bénéfice net ajusté se situera entre 1,45 milliard d'euros (1,7 milliard de dollars) et 1,5 milliard d'euros cette année, avant de chuter de 10 % pour atteindre 1,14 milliard d'euros en 2020.

John Elkann, président et directeur général par intérim de Ferrari, a déclaré aux analystes qu'il avait mis en place un comité de recherche pour identifier le bon successeur de Camilleri, qui a quitté ses fonctions en décembre, mais n'a pas fourni d'autres détails.

"Nous voulons prendre le temps nécessaire pour trouver le meilleur PDG possible", a déclaré le descendant de la famille Agnelli, qui contrôle Ferrari par le biais de sa holding EXOR.

Interrogé sur les critères clés, le directeur financier Antonio Picca Piccon a refusé de s'étendre sur la recherche d'un nouveau PDG, qui pourrait être confronté à une première année difficile.

Les analystes de Citi ont déclaré que si Ferrari avait affiché de bons résultats au quatrième trimestre, comme prévu, l'année 2021 était plus problématique.

"Les orientations étaient quelque peu décevantes, à notre avis", ont-ils dit, notamment la prévision d'un flux de trésorerie disponible de 350 millions d'euros, contre une génération de trésorerie de 675 millions d'euros en 2019.

Les actions de Ferrari, cotées à Milan, ont clôturé en baisse de 3 %.

En novembre, lors des résultats du troisième trimestre, Camilleri a déclaré que Ferrari était prêt à entrer en 2021 avec un carnet de commandes très solide, ajoutant "nous devrions avoir une année assez forte".

Les livraisons de voitures sont repassées sous la barre des 10 000 unités l'an dernier, alors que le groupe se remettait d'une suspension de production de sept semaines début 2020, déclenchée par la crise sanitaire du coronavirus.

Toutefois, Ferrari a déclaré mardi que la production s'était rétablie conformément aux plans au cours du second semestre de l'année.

Picca Piccon a déclaré que les commandes pour ses voitures étaient à des niveaux records, en hausse de 22% par rapport à l'année dernière et couvrant l'ensemble de 2021 et au-delà.

"Les annulations sont restées bien en deçà de notre expérience moyenne et ont même été plus faibles en 2019", a-t-il déclaré.