ESSEN (dpa-AFX) - Le plus grand fournisseur d'énergie d'Allemagne, Eon, a ouvert un centre d'essai pour l'électromobilité à Essen. Selon les informations de l'entreprise, l'"Eon Drive TestingLab" dispose de 25 stations d'essai et d'environnements de test numériques pour l'analyse des véhicules, des stations de recharge, des boîtes murales et des accessoires.

Il y a cinq chambres climatiques dans lesquelles il est possible de simuler toutes les conditions de température rencontrées dans le monde, a expliqué Eon jeudi. "Il est ainsi possible d'étudier le comportement de charge des voitures électriques à des températures comprises entre moins 40 et plus 50 degrés Celsius". Les constructeurs automobiles ont ainsi pu renoncer à des tests complexes et coûteux en environnement réel. Selon Eon, le centre d'essai est la plus grande installation de ce type en Europe.

Eon veut développer son activité d'e-mobilité à l'échelle européenne. Selon l'Agence fédérale des réseaux, sa filiale Eon Drive était début septembre le deuxième plus grand exploitant de bornes de recharge en Allemagne, avec un peu plus de 3900 points de recharge, derrière EnBW Mobility (un peu plus de 5500). Chaque année, le groupe énergétique veut installer en Europe au moins 1000 points de recharge publics et ultrarapides. En 2022, Eon estime avoir vendu plus de 20 000 points de charge à des clients privés et professionnels en Europe.

"Avec notre nouveau centre de test et d'innovation, nous créons les capacités nécessaires pour répondre à la demande croissante en infrastructures de recharge", a déclaré Patrick Lammers, directeur commercial d'Eon. Eon est ainsi parfaitement préparé à l'essor dynamique de l'e-mobilité sur le marché.

L'un des points forts du laboratoire d'essai est l'électrification du trafic lourd. En collaboration avec les constructeurs automobiles, Eon y testera et développera des technologies de recharge conçues pour répondre aux exigences particulières des camions et des bus électriques. Selon Eon, le laboratoire d'essai est la seule installation en Europe où il est possible de tester la charge rapide dans le trafic lourd avec une puissance allant jusqu'à trois mégawatts (3000 kilowatts)./tob/DP/jha