Eaton a annoncé que sa division eMobility a reçu un contrat pour la fourniture de son unité de déconnexion de batterie (BDU) en configurations 400 et 800 volts à un constructeur automobile mondial pour une utilisation dans des véhicules de tourisme électrifiés. L'unité de déconnexion de batterie d'Eaton intègre sa technologie de protection des circuits Breaktor® dans les véhicules électrifiés, ce qui réduit la complexité et le coût. Eaton présentera cette technologie au Battery Show de Stuttgart, en Allemagne, du 23 au 25 mai 2023, et animera une discussion sur la sécurité fonctionnelle dans les systèmes de véhicules électriques le 25 mai lors de la conférence.

La fonction première de l'EDR est de servir d'interrupteur marche/arrêt à la batterie en fonction du mode de fonctionnement du VE, comme la charge ou la conduite. La plupart des VE actuels utilisent l'une des trois configurations traditionnelles de protection des circuits dans l'EDR : fusible et contacteur ; fusible pyro et contacteur ; ou fusible, fusible pyro et contacteur, tous utilisés ensemble dans une seule EDR. Bien qu'elles assurent toutes des fonctions de commutation et de protection, elles présentent toutes des inconvénients, notamment la complexité globale du système, la facilité d'entretien, les difficultés de coordination et la susceptibilité à la fatigue sous des niveaux de courant élevés.

L'ajout de la technologie de protection des circuits Breaktor® à l'EDR d'Eaton offre des fonctionnalités et des avantages supplémentaires, notamment le remplacement de quatre composants électriques haute tension, ce qui réduit la complexité et le coût du système, l'actionnement actif et passif dans un seul dispositif et la capacité d'être réinitialisé après un défaut à haute énergie. Au total, l'EDR d'Eaton élimine la nécessité d'ajouter jusqu'à 15 composants supplémentaires au système. Des barres omnibus innovantes à profil bas permettant une conception à faible encombrement, sans dissipateur thermique pour un gain de poids, ont été conçues dans l'EDR.

Eaton s'appuie également sur un processus d'assemblage automatisé pour offrir une sécurité supérieure, réduire le temps de production et proposer des économies maximales avec peu de matériel gaspillé et un temps de développement quasi nul pour les produits de production. Cette technologie de connexion électrique a été conçue par Royal Power Solutions, société acquise par Eaton en 2022. Les fusibles de la série Bussmanno d'Eaton ont également été utilisés pour garantir des performances optimales de l'EDR.