Düsseldorf (Reuters) - Le groupe de logistique DHL maintient sa large implantation internationale, a déclaré le président de son directoire Tobias Meyer.

"Nous avons une présence mondiale relativement large et nous voulons la maintenir", a déclaré le dirigeant mardi soir devant l'Association des journalistes économiques de Düsseldorf (WPV). Son groupe continue de miser sur la mondialisation. Les activités en dehors de l'Allemagne ont récemment contribué à plus de 90 pour cent des bénéfices. Certes, la conjoncture ne s'est pas aussi bien rétablie qu'espéré au second semestre. "Nous nous attendons à ce que les affaires de Noël soient bonnes, surtout dans le secteur de la consommation et des colis".

Selon Meyer, la Chine reste l'un des principaux marchés étrangers du groupe. "Nous n'avons pas l'intention d'y faire moins", a souligné le manager qui a succédé en mai au président du directoire Frank Appel, en poste depuis de nombreuses années. Il y a en République populaire de Chine de plus en plus d'entreprises privées avec lesquelles DHL veut faire des affaires. "Le marché chinois reste très attractif pour nous, surtout en tant que marché d'exportation et d'importation". Meyer a fait référence aux projets de développement de l'énergie éolienne. "Il s'agit également d'une activité où, logiquement, des choses doivent être transportées". Le marché américain reste important. DHL veut continuer à s'y développer et à y investir.

En Allemagne, les signes sont différents pour DHL. Le secteur du courrier se contracte, notamment en raison de la numérisation croissante. Ce n'est pas non plus une catastrophe. Mais le groupe ne subventionnera pas l'activité locale avec les recettes de l'étranger. "Nous avons clairement fait savoir que nous étions prêts à investir ce que nous gagnons en Allemagne".

L'Agence fédérale des réseaux avait rejeté une demande de l'entreprise pour une augmentation anticipée des tarifs postaux l'année prochaine. Le groupe avait critiqué cette décision. La transformation vers la neutralité climatique coûte beaucoup d'argent. Cela ne peut pas être gagné dans la mesure nécessaire. L'entreprise a proposé une nouvelle variante de distribution qui pourrait faciliter les choses. Une lettre standard ne serait distribuée qu'après trois jours, ce qui permettrait de réaliser des économies de transport. Le courrier qui doit être distribué un jour après avoir été déposé, une "lettre prioritaire", serait alors plus cher.

"Les conditions-cadres doivent être correctes", a souligné M. Meyer. La forme qu'elles prendront dépendra également de l'amendement prévu de la loi sur la poste. Le ministère fédéral de l'Économie a présenté fin janvier les grandes lignes de la modification de la loi, en misant sur une concurrence accrue et des compétences renforcées pour l'Agence fédérale des réseaux. Cela pourrait avoir de graves conséquences pour le leader du marché, Post. Le groupe de Bonn a enregistré au premier semestre une chute de ses bénéfices dans le secteur du courrier et des colis en Allemagne, avec un chiffre d'affaires en légère baisse.

(Rapport de Tom Käckenhoff, rédigé par Hans Seidenstücker. Pour toute question, veuillez contacter notre rédaction à berlin.newsroom@thomsonreuters.com (pour la politique et la conjoncture) ou frankfurt.newsroom@thomsonreuters.com (pour les entreprises et les marchés).