La politique se concentrera initialement sur les services d'échange de batteries pour les scooters électriques, les motos et les pousse-pousse à trois roues, a déclaré le fonctionnaire, afin de stimuler des secteurs tels que la livraison sur le dernier kilomètre et le covoiturage.

L'Inde a déclaré mardi qu'elle introduirait une nouvelle politique pour promouvoir l'échange, un service qui permet aux conducteurs de véhicules électriques de remplacer les blocs de batterie épuisés par des blocs fraîchement chargés dans des stations d'échange. Ce service est plus rapide que la recharge du véhicule et réduit l'anxiété des conducteurs quant à l'autonomie.

La batterie est également l'élément le plus coûteux d'un véhicule électrique et l'échange permet aux entreprises de l'offrir en tant que service par le biais de modèles de location ou d'abonnement, réduisant ainsi le coût de possession et d'utilisation du véhicule, selon les dirigeants de l'industrie.

Le gouvernement est susceptible d'offrir aux propriétaires de VE une incitation allant jusqu'à 20 % du coût total de l'abonnement ou de la location de la batterie, en plus de ce qu'ils reçoivent déjà pour l'achat de véhicules propres, a déclaré cette personne.

En 2019, l'Inde a mis de côté 100 milliards de roupies (1,3 milliard de dollars) pour promouvoir les VE en offrant des incitations directement aux acheteurs, mais seulement 10 % de cette somme a été utilisée. Les incitations à l'échange de batteries seront probablement financées par le même fonds, a déclaré le fonctionnaire.

Au niveau mondial, l'échange de batteries a mis du temps à s'imposer, en particulier chez les constructeurs automobiles.

Tesla Inc. a testé le modèle il y a quelques années et a décidé de ne pas le proposer à ses clients, mais son rival Nio Inc. offre des services d'échange dans toute la Chine. Le mois dernier, le fabricant chinois de batteries Contemporary Amperex Technology a annoncé son intention de lancer des stations d'échange.

En Inde, le géant pétrolier Reliance Industries a créé une coentreprise avec la société britannique BP Plc pour proposer l'échange de batteries. Le constructeur de motos Hero MotoCorp et la société taïwanaise Gogoro se sont également associés pour mettre en place des stations d'échange, et le service est également proposé par la start-up Sun Mobility.

Le gouvernement définira également des normes de conception et de chargement des batteries pour les entreprises qui souhaitent mettre en place des stations d'échange. L'objectif est de s'assurer que les batteries peuvent être utilisées sur tous les modèles de véhicules électriques des différents constructeurs automobiles, a déclaré le fonctionnaire.

"L'idée est que si une entreprise met en place une station d'échange de batteries, les véhicules d'une autre entreprise devraient pouvoir utiliser la même batterie et le même service. La perturbation n'interviendra qu'à grande échelle", a déclaré cette personne.

(1 $ = 74,8130 roupies indiennes)