BOEING Le ministère de la Justice a déclaré dans une plainte déposée au Texas que Boeing n'avait pas "conçu, mis en œuvre et appliqué un programme de conformité et d'éthique visant à prévenir et à détecter les violations des lois américaines sur la fraude dans l'ensemble de ses activités". Le ministère de la justice a déclaré que Boeing était passible de poursuites, mais que le gouvernement était en train de déterminer comment il allait procéder dans cette affaire.
Boeing n'a pas répondu immédiatement à une demande de commentaire.
Le ministère de la justice s'est refusé à tout autre commentaire que ceux contenus dans le dossier judiciaire, qui contient une lettre dans laquelle il demande à Boeing d'expliquer la nature et les circonstances de la violation ainsi que les mesures prises pour remédier à la situation avant le 13 juin, ce que le gouvernement prendra en compte pour déterminer s'il convient de poursuivre Boeing. Le ministère décidera d'ici le 7 juillet de la suite à donner à l'affaire.
Les parents des personnes tuées dans les accidents et leurs avocats ont fait valoir que le constructeur américain d'avions avait violé un accord conclu en 2021 avec les procureurs, qui prévoyait la révision de son programme de conformité. Les procureurs fédéraux avaient précédemment accepté de demander à un juge d'abandonner les poursuites pénales à l'encontre de Boeing à condition que l'entreprise respecte les conditions de l'accord sur une période de trois ans.
Mais un panneau a fait exploser un nouveau Boeing 737 MAX 9 lors d'un vol d'Alaska Airlines le 5 janvier, deux jours seulement avant l'expiration de l'accord de 2021. Les fonctionnaires du ministère de la justice (DOJ) examinent à présent cet incident dans le cadre d'une enquête plus large visant à déterminer si Boeing a violé l'accord, connu sous le nom de "deferred prosecution agreement" ou DPA (accord de poursuites différées).
En janvier 2021, Boeing a accepté de payer 2,5 milliards de dollars pour mettre fin à une enquête criminelle sur la conduite de l'entreprise lors des crashs. Le constructeur d'avions américain a accepté d'indemniser les proches des victimes et de revoir ses pratiques de conformité dans le cadre de l'accord conclu avec les procureurs.
L'accord donne aux autorités américaines six mois à compter de son expiration, le 7 janvier, pour décider de poursuivre Boeing sur la base d'une accusation de complicité de fraude à l'égard de l'administration fédérale de l'aviation, ou de rechercher d'autres solutions que le classement de l'affaire.
Paul G. Cassell, avocat des familles, a déclaré que l'annonce du ministère de la justice était un "premier pas positif ... Mais nous avons besoin de voir le ministère de la justice prendre d'autres mesures pour tenir Boeing pour responsable". Il a indiqué que les familles profiteraient d'une réunion avec le ministère de la Justice le 31 mai pour décrire en détail " ce que nous pensons être une solution satisfaisante à la conduite criminelle continue de Boeing ". (Reportage de David Shepardson ; Rédaction de Leslie Adler et David Gregorio)
