Ces commentaires interviennent alors que les compagnies aériennes se plaignent de retards de livraison de la part de Boeing, qui est confronté à des problèmes de qualité et à une répression réglementaire à la suite de l'explosion d'un panneau sur l'un de ses jets MAX 9 lors d'un vol le 5 janvier dernier.
"La livraison du 777X est probablement prévue pour la fin de l'année prochaine et peut-être pour 2026, si nous n'avons pas de chance", a déclaré M. Clark lors d'un déjeuner industriel à Londres.
La livraison du 777X à Emirates était initialement prévue pour 2020, puis, après des retards successifs, elle a été repoussée à octobre 2025.
"Il est clair qu'il y a des problèmes", a déclaré M. Clark à propos de Boeing, ajoutant que des problèmes plus généraux au niveau de la chaîne d'approvisionnement ralentissaient également la production chez Airbus.
M. Clark a ajouté qu'Emirates Airlines n'achèterait pas d'avions Airbus équipés de réacteurs Trent XWB-97 de Rolls-Royce tant qu'elle ne serait pas convaincue de leur durabilité.
Après les inquiétudes exprimées par M. Clark, Rolls-Royce a déclaré l'année dernière qu'elle prenait des mesures pour améliorer la durabilité des moteurs, M. Clark ajoutant que le PDG de Rolls-Royce avait promis de dépenser "un milliard de livres sterling ou quelque chose comme ça pour essayer de résoudre le problème du moteur".
M. Clark a ensuite déclaré aux journalistes que Boeing devait procéder à des changements, sans pour autant appeler à une refonte de sa gouvernance.
"L'administration fédérale américaine de l'aviation a déclaré qu'il y avait une déconnexion entre la gestion et le système de sécurité. C'est quelque chose que certains d'entre nous disent depuis longtemps", a ajouté M. Clark.
Boeing n'était pas immédiatement disponible pour commenter.
Les commentaires de M. Clark font écho à ceux du PDG de Ryanair, Michael O'Leary, qui a appelé à des changements au sein de la direction de Boeing à Seattle, mais qui a apporté son soutien au PDG de Boeing, Dave Calhoun, et au directeur financier, Brian West.
Malgré les critiques formulées à l'encontre du constructeur d'avions, M. Clark a déclaré que "toute la situation peut être sauvée", ajoutant qu'une bonne technologie et une bonne vision permettront à Boeing d'être dans une position aussi forte qu'auparavant.