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Les autorités de régulation américaines ont ordonné l'immobilisation temporaire de certains avions afin de procéder à des contrôles de sécurité. Cette mesure n'est pas aussi sévère que l'immobilisation de tous les avions de la famille MAX dans le monde entier, il y a près de cinq ans, à la suite de deux accidents mortels.
Environ 215 737 MAX 9 sont en service dans le monde, selon la société d'analyse aéronautique Cirium. Seuls 171 d'entre eux sont équipés de la porte à bouchon qui a explosé pendant le vol.
D'autres modèles sont équipés d'une porte d'évacuation d'urgence supplémentaire.
Voici les mesures prises par les autorités de régulation et les compagnies aériennes à la suite de ce problème :
RÉGULATEURS :
ADMINISTRATION FÉDÉRALE DE L'AVIATION DES ÉTATS-UNIS (FAA) :
La FAA a publié samedi une directive interdisant temporairement l'accès au sol à certains avions 737 MAX 9 jusqu'à ce que des inspections soient effectuées, ce qui concerne 171 avions.
U.S. NATIONAL TRANSPORTATION SAFETY BOARD (NTSB) :
L'agence indépendante américaine a ouvert une enquête.
BRÉSIL :
L'ANAC, l'autorité brésilienne de régulation de l'aviation, a déclaré dimanche que la décision de la FAA s'appliquait automatiquement à tous les vols au Brésil.
Au Brésil, seule la compagnie Copa Airlines exploite l'avion sur les vols internationaux au départ et à l'arrivée de l'aéroport de Guarulhos, à Sao Paulo.
CANADA :
Transport Canada a déclaré dimanche qu'aucun Boeing 737 MAX 9 n'était utilisé par des opérateurs canadiens.
CHINE :
Le régulateur chinois a demandé des détails sur l'incident, a déclaré samedi une personne familière avec le dossier. Bloomberg a rapporté plus tôt que la Chine, le premier pays à immobiliser des vols MAX en 2019, envisageait de prendre des mesures.
UNION EUROPÉENNE :
L'Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA) a adopté la directive de la FAA, mais a noté qu'aucune compagnie aérienne d'un État membre de l'UE n'exploite d'avion ayant la configuration concernée.
INDE :
L'autorité de régulation de l'aviation a ordonné samedi aux compagnies aériennes nationales de procéder à une inspection ponctuelle des issues de secours de tous les Boeing 737-8 MAX faisant actuellement partie de leur flotte. Aucune des compagnies aériennes du pays ne possède le modèle 737-9 MAX dans sa flotte.
ROYAUME-UNI :
L'autorité britannique de l'aviation civile a déclaré samedi qu'aucun avion immatriculé au Royaume-Uni n'était concerné. Elle demandera à tous les exploitants de 737 MAX 9 entrant dans son espace aérien de se conformer à la directive de la FAA.
ÉMIRATS ARABES UNIS :
L'aviation civile a déclaré dimanche qu'aucun de ses transporteurs nationaux ne possédait d'avions concernés par l'ordonnance.
COMPAGNIES AERIENNES :
ALASKA AIRLINES :
La compagnie aérienne a cloué au sol l'ensemble de sa flotte de 65 MAX 9 tôt samedi, mais en a remis 18 en service après des contrôles de maintenance antérieurs sur ordre de la FAA.
Elle est revenue sur cette décision plus tard dans la journée de samedi, puis les a de nouveau retirés du service.
Dimanche, elle a annulé 163 vols, soit 21 % des départs prévus, et a déclaré que les perturbations dues à l'immobilisation des avions devraient durer au moins jusqu'en milieu de semaine.
UNITED AIRLINES :
La seule autre compagnie aérienne américaine qui exploite ces avions a annoncé samedi qu'elle suspendait temporairement le service sur tous les appareils 737 MAX 9 afin de procéder aux inspections requises par la FAA.
Auparavant, elle avait déclaré que sur ses 79 avions MAX 9, environ 33 avaient déjà été inspectés conformément aux exigences de l'autorité de régulation de l'aviation.
United a annulé 230 vols dimanche, soit 8 % des départs prévus.
COPA AIRLINES :
La compagnie panaméenne a déclaré samedi qu'elle avait temporairement cloué au sol 21 avions 737 MAX 9 et a déclaré qu'elle "s'attend à ce que ces avions reprennent leur programme de vol en toute sécurité et fiabilité dans les prochaines 24 heures". Des retards et des annulations sont à prévoir.
À la fin du mois de septembre, la compagnie comptait 26 737 MAX 9 dans sa flotte, mais les exploite dans deux configurations différentes.
FLYDUBAI :
La compagnie aérienne a déclaré dimanche que ses trois Boeing 737 MAX 9 n'étaient pas affectés. Elle exploite l'avion avec une configuration de porte de sortie centrale arrière désactivée, qui n'est pas concernée par la directive.
TURKISH AIRLINES :
La compagnie a déclaré dimanche qu'elle avait retiré ses cinq avions du service pour inspection. Les avions seront cloués au sol dans le premier aéroport où ils atterriront.
