BMW AG 
Environ 41 % des exposants de cette année ont leur siège en Asie, le nombre d'entreprises chinoises ayant plus que doublé, notamment des acteurs du secteur des batteries et de la production de véhicules électriques tels que BYD, CATL et XPeng.
"L'Europe doit cesser d'être naïve d'un point de vue macroéconomique face à la Chine", a déclaré Gilles Le Borgne, directeur de l'ingénierie de Renault, aux journalistes dimanche, en soulignant que le pays contrôlait l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement en batteries.
Des acteurs chinois et allemands, dont les principaux constructeurs et fournisseurs automobiles allemands et les sociétés chinoises LeapMotors et Horizon Robotics, s'exprimeront également lors d'une conférence chinoise sur les véhicules électriques qui se tiendra mercredi et jeudi, pour la première fois en dehors de la Chine, dans le cadre de l'IAA.
La concurrence sur les prix sera un thème clé de la conférence, Tesla présentant sa Model 3 améliorée qui sera commercialisée en Europe à partir d'octobre au prix de 42 990 euros (46 400 dollars).
Mercedes-Benz présentera sa classe compacte CLA et BMW sa Neue Klasse, qui visent toutes deux une autonomie et une efficacité accrues pour des coûts de production divisés par deux.
Volkswagen a dévoilé dimanche un showcar pour sa marque CUPRA et a présenté une nouvelle approche axée sur le design pour l'entreprise, avec des designers en chef travaillant plus étroitement avec les PDG de ses 10 marques pour une plus grande différenciation.
"Ce qui était auparavant une performance pour l'industrie automobile allemande afin de démontrer sa position extrêmement forte est maintenant une rencontre d'égal à égal entre des acteurs progressistes du monde entier, en particulier de Chine", a déclaré Fabian Brandt de la société de conseil Oliver Wyman. (1 dollar = 0,9273 euro) (Reportage de Victoria Waldersee, Gilles Gillaume et Christina Amann ; Rédaction de Friederike Heine et Clarence Fernandez)
