Le PDG a déclaré à Reuters que l'entreprise, qui figure parmi les principaux fournisseurs de batteries solaires en Allemagne et qui est présente dans plusieurs autres pays, est en train d'étendre sa capacité de production et d'envisager des partenariats avec des constructeurs automobiles.

Il a ajouté que pour les personnes qui construisent ou rénovent une maison, ou pour les petites entreprises, il est économiquement intéressant d'opter pour un système d'énergie solaire. "Et c'est la bonne chose à faire pour le climat", a-t-il ajouté. "Nous sommes au début d'un boom qui se renforce de lui-même".

Le gouvernement de Berlin mettra la dernière main à sa loi EEG sur les énergies renouvelables d'ici à la fin de 2020, qui devrait permettre d'alléger les formalités administratives pour accélérer la contribution des énergies solaire et éolienne à la décarbonisation de l'énergie, de la chaleur et des transports.

L'énergie solaire ne produit pratiquement pas d'émissions. En Allemagne, les coûts de production de l'énergie solaire ont baissé d'environ 45 % au cours des cinq dernières années.

L'Allemagne compte deux millions de systèmes photovoltaïques installés en toiture, dont les propriétaires utilisent eux-mêmes la majeure partie de la production.

Mais avec la baisse du prix de la technologie des batteries, il devient de plus en plus économique de stocker le surplus d'énergie solaire pour l'utiliser éventuellement pour recharger les voitures électriques. À long terme, ce système pourrait devenir "bidirectionnel", c'est-à-dire que l'énergie excédentaire de la batterie de la voiture pourrait être réinjectée dans la maison du propriétaire de la voiture.

Les ventes de modules de Solarwatt pourraient atteindre entre 280 et 300 mégawatts (MW) en 2021, après 250 MW cette année et 156 MW en 2019, grâce à la mise en service d'une nouvelle ligne de production.

Le marché allemand des batteries est actuellement dominé par le rival de Solarwatt, sonnen, racheté par Shell dans le cadre des efforts des grandes compagnies pétrolières pour se développer dans l'électricité.

Solarwatt, détenue majoritairement par Stefan Quandt, héritier de BMW, devrait être rentable d'ici 2023, selon M. Neuhaus.

(1 $ = 0,8259 euros)