BERLIN (dpa-AFX) - Le ministre des Transports Volker Wissing (FDP) a souligné les avantages des carburants synthétiques (e-fuels) dans la controverse sur la fin des voitures neuves à moteur thermique prévue pour 2035 dans l'UE. "Nous avons besoin des e-fuels, car il n'y a pas d'alternative pour que notre parc automobile soit climatiquement neutre", a-t-il déclaré mercredi dans le "Morgenmagazin" de la chaîne ARD. Si l'on prend au sérieux la neutralité climatique de la mobilité, il faut garder toutes les options technologiques ouvertes. Cela inclut les véhicules à combustion qui font le plein de carburant électrique.

"Si nous avons besoin d'une grande quantité d'e-fuels pour maintenir la neutralité climatique de la flotte existante, tout porte à croire que nous pouvons continuer à autoriser les moteurs à combustion au-delà de 2035, à condition qu'ils fonctionnent exclusivement avec des carburants synthétiques", a déclaré M. Wissing.

Le politicien du FDP avait menacé mardi de ne pas approuver la fin prévue des nouvelles immatriculations de voitures neuves à moteur à combustion dans l'UE. La Commission européenne doit livrer la marchandise et tenir ses promesses. Il s'agit d'autoriser les véhicules thermiques après 2035 s'il est prouvé qu'ils fonctionnent avec des carburants synthétiques. L'autorité bruxelloise devrait faire une proposition de réglementation dans ce sens - sinon, l'Allemagne ne donnera pas son accord.

Les Verts ont réagi en critiquant cette proposition. La sénatrice de Brême pour la mobilité, Maike Schaefer, a déclaré à l'agence de presse allemande que le lobby automobile poussait Wissing et le FDP à agir. Il existe un document de compromis du gouvernement fédéral avec un mandat d'examen pour les e-fuels. Wissing n'a pas de mandat pour annoncer que l'Allemagne pourrait ne pas être d'accord avec un abandon des véhicules à combustion.

"Compte tenu de l'intensité énergétique de leur production, le débat sur l'utilisation d'e-fuels dans les voitures particulières est, malgré toute la foi en la technique, un pur fantasme de fétichistes de la combustion", a déclaré M. Schaefer. "Le fait que le FDP vise cette clientèle électorale montre que la lutte contre la crise climatique lui importe de moins en moins au vu de l'érosion de son électorat".

En revanche, l'Association de l'industrie automobile (VDA) a soutenu Wissing. "Nous avons besoin de toutes les technologies respectueuses du climat pour atteindre les objectifs climatiques de l'UE", a déclaré Hildegard Müller, présidente de la VDA. Le débat doit être rouvert, car les carburants électriques sont importants pour le bilan climatique des véhicules à combustion déjà immatriculés. La balle est maintenant dans le camp de la Commission./jcf/DP/tih