Alstom : présente ses nouvelles rames dans le Nord
Le 24 janvier 2023 à 15:28
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Sur le site Alstom de Crespin (Nord), Xavier Bertrand, Président de la Région Hauts-de-France, et Jean-Baptiste Eyméoud, Président d’Alstom France, ont dévoilé, en présence de Jérôme Bodel, Directeur Régional SNCF Voyageurs TER Hauts-de-France, deux nouveaux matériels roulants : la première rame Omneo Premium de la Région Hauts-de-France, destinée à remplacer les trains Corail sur la ligne Paris Cambrai/Maubeuge, ainsi que la première rame Regio 2N Hauts-de-France équipée de la technologie ERTMS.
La rame Omneo Premium présentée ce mardi à Crespin est la première d'une série de 19 rames à deux niveaux commandées en novembre 2018 par SNCF, pour le compte de la Région Hauts-de-France. Il s'agissait d'une levée d'options dans le cadre du contrat signé avec SNCF en 2010 qui prévoit la fabrication d'un maximum de 860 trains Omneo pour les Régions françaises.
La Région Hauts-de-France compte déployer ces nouveaux trains Omneo Premium, plus spacieux et plus confortables, sur les lignes très fréquentées entre Paris et Amiens ainsi qu'entre Paris et Saint Quentin – Maubeuge/Cambrai.
Quant à la rame Regio 2N, elle est actuellement en production sur le site de Crespin (Nord). Cette rame est la première d'une commande de 33 rames Regio 2N ERTMS passée en décembre 2020 par SNCF pour le compte de la Région Hauts-de-France.
La Région Hauts-de-France compte déployer ces nouveaux trains Regio 2N, plus spacieux et plus confortables, sur les lignes les plus fréquentées de son réseau, notamment celles reliant la Picardie au Bassin parisien. Les nouvelles rames assureront également de nouvelles dessertes ferroviaires dans le cadre du projet Picardie – Roissy.
Alstom figure parmi les principaux fabricants mondiaux d'infrastructures destinées au secteur du transport ferroviaire. Le CA par famille de produits et services se répartit comme suit :
- matériels roulants (51,8%) : trains, tramways et locomotives ;
- services ferroviaires (24,2%) : services de maintenance, de modernisation, de gestion des pièces détachées, de support et d'assistance technique ;
- systèmes de signalisation, d'information et de contrôle (15%) ;
- infrastructures ferroviaires (9%) : infrastructures dédiées à la pose des voies, systèmes d'alimentation électrique des lignes, équipements électromécaniques (dispositifs de télécommunication et d'information des voyageurs en station, bornes d'achats automatiques de billets, accès aux escalators, ascenseurs pour handicapés, portes palières automatiques sur les quais, systèmes de ventilation, de climatisation et d'éclairage).
La répartition géographique du CA est la suivante : France (15,4%), Europe (42,2%), Amériques (19,7%), Asie-Pacifique (13,8%) et Moyen Orient-Afrique-Asie centrale (8,9%).
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