AIRBUS SE Alors que les compagnies aériennes se sont empressées de renouveler leurs flottes l'année dernière, Airbus a déclaré avoir remporté 2 319 commandes brutes et 2 094 commandes nettes après annulations. Confirmant une information de Reuters, il a déclaré avoir livré 735 avions, ce qui porte son carnet de commandes à 8 598.
Guillaume Faury, PDG d'Airbus, a déclaré que le constructeur d'avions, qui, selon les analystes, a connu un début d'année lent en raison de chaînes d'approvisionnement serrées, a vu "sa flexibilité et sa capacité augmenter" dans son système industriel.
Il a ajouté qu'il était convaincu qu'Airbus atteindrait un objectif de livraison de 75 jets A320 par mois en 2026, avec dix lignes d'assemblage actives pour la famille A320.
"La situation de la chaîne d'approvisionnement reste tendue. Elle s'améliore, elle s'améliore, mais nous volons aussi plus haut alors que nous continuons à monter en puissance en 2024", a déclaré M. Faury lors d'une conférence de presse.
Boeing, qui ne s'est pas encore remis de l'interdiction de vol de son 737 MAX pour des raisons de sécurité, suivie d'une série de problèmes de production, a déclaré cette semaine avoir livré 528 avions en 2023 et enregistré 1 314 nouvelles commandes nettes après prise en compte des annulations.
Christian Scherer, qui a quitté en janvier son poste de responsable des ventes pour devenir PDG des avions commerciaux, l'activité principale d'Airbus, a déclaré que l'aviation s'était remise plus rapidement que prévu de la pandémie de grippe aviaire COVID-19.
La demande d'avions à fuselage large rebondit particulièrement vite, a-t-il déclaré, ajoutant dans un communiqué : "Les voyages sont de retour et la situation est grave : "Les voyages sont de retour et la dynamique est très forte.
Il a ajouté que la priorité du constructeur européen était de rattraper rapidement le retard accumulé.
"La responsabilité consiste à respecter l'engagement de livrer un carnet de commandes de 8 600 avions dans les délais et avec la qualité requise", a-t-il déclaré lors d'une conférence de presse.
Boeing fait l'objet d'un nouvel examen de sa production à la suite de l'explosion d'une cabine qui a entraîné l'immobilisation partielle d'un type de 737 MAX. Selon les analystes, cette situation s'inscrit également dans un contexte de tensions persistantes en matière d'approvisionnement dans l'ensemble de l'industrie. (Reportage de Joanna Plucinska, Dagmarah Mackos, Tim Hepher, Shivansh Tiwary ; Rédaction de David Gregorio et Alexander Smith)
