AerCap a revu à la hausse ses prévisions de bénéfices pour l'ensemble de l'année lundi, affirmant qu'il n'y avait aucun signe de ralentissement de la demande de voyages et qu'il faudrait aux constructeurs "plusieurs années" pour rattraper les retards de livraison d'avions et atténuer les contraintes de capacité.

Le plus grand loueur d'avions au monde a déclaré que les compagnies aériennes devront par conséquent faire voler les vieux avions plus longtemps, ce qui profitera aux loueurs qui ont fortement augmenté les taux de location et vendu des avions plus anciens avec des marges plus élevées depuis la reprise post-pandémique des voyages.

AerCap a également lancé un nouveau programme de rachat d'actions de 500 millions de dollars lundi, après avoir augmenté ses revenus au deuxième trimestre de 15 % par rapport à l'année précédente, pour atteindre près de 2 milliards de dollars.

"Nous ne voyons aucun signe d'affaiblissement de la demande et certains des commentaires émis par un ou deux transporteurs américains au cours de la dernière semaine ou des deux dernières semaines concernant une baisse des rendements - il s'agit de niveaux exceptionnellement élevés. Ils n'ont pas d'impact sur la demande d'avions", a déclaré le directeur général Aengus Kelly aux analystes.

Les actions des compagnies aériennes américaines ont chuté mardi dernier après que les investisseurs ont été effrayés par les prévisions à la baisse d'Alaska Air, tandis que Southwest Airlines a annoncé des prix plus bas pour le trimestre en cours deux jours plus tard.

M. Kelly a déclaré que même en cas de légère récession en Europe ou aux États-Unis, la dynamique de l'offre et de la demande ne s'en trouverait pas affectée, car toute faiblesse serait compensée par l'élan positif de l'Asie, où les restrictions liées au COVID-19 ont été progressivement levées.

M. Kally a ajouté que le dernier problème en date concernant les moteurs Geared Turbofan (GTF) de Pratt & Whitney exacerberait la pénurie de capacité et, bien qu'il s'attende à ce que le fournisseur de moteurs appartenant à RTX résolve le problème, cela pourrait prendre jusqu'en 2025.

Le loueur basé à Dublin a déclaré que, dans certains cas, il vendait désormais des avions de 18 et 19 ans à des compagnies aériennes qui cherchent désespérément à ajouter des sièges.

AerCap prévoit désormais un bénéfice ajusté par action de 8,50 à 9,00 dollars pour l'ensemble de l'année, y compris les gains sur la vente d'actifs au cours du premier semestre, mais à l'exclusion de tout gain potentiel sur la vente au cours du second semestre.

En mars, la société avait prévu une fourchette de 7,00 à 7,50 dollars, sans tenir compte d'éventuels gains sur la vente. (Reportage de Padraic Halpin, édition de Louise Heavens et Alexander Smith)