Ford a déclaré qu'il réduirait la semaine prochaine les équipes dans deux usines qui fabriquent ses camionnettes F-150, très rentables et très vendues. Entre-temps, des sources syndicales ont déclaré à Reuters que Stellantis ralentirait la production de son usine de Melfi, en Italie, la semaine prochaine et mettrait au chômage technique 7 000 travailleurs.
Les constructeurs automobiles mondiaux ont été pris au dépourvu par la pénurie de semi-conducteurs essentiels, utilisés pour tout ce qui concerne la gestion informatique des moteurs pour une meilleure économie de carburant et les fonctions d'assistance au conducteur telles que le freinage d'urgence, soulignant la nécessité de réduire la dépendance à l'égard des fabricants asiatiques.
Les constructeurs automobiles ont largement réduit la production des véhicules les moins rentables afin de gérer la pénurie, mais Ford, en réduisant la production de ses camions à forte rentabilité, fera craindre que l'impact ne s'étende.
Bosch et Infineon ont prévenu que d'autres problèmes de production pourraient survenir, la pénurie de puces compliquant la reprise après les arrêts de production liés à la pandémie de l'année dernière.
Volvo Cars a également déclaré que, même si elle avait jusqu'à présent évité les pénuries de puces qui ont réduit la production d'un nombre croissant de constructeurs automobiles, elle risquait toujours d'être touchée.
Lors de la présentation de ses résultats annuels 2020, l'équipementier automobile Bosch, basé à Stuttgart, a déclaré que la crise actuelle du COVID-19 et la pénurie de puces pèseraient sur la croissance de la production automobile mondiale en 2021.
Environ 85 millions de véhicules sortiront des chaînes de montage dans le monde cette année, soit plus que les 78 millions produits en 2020, mais toujours en dessous des 92 millions produits en 2019, a-t-il précisé.
La production automobile mondiale a atteint un sommet de 98 millions de véhicules en 2017.
"Nous sommes plutôt positifs", a déclaré le directeur général de Bosch, Volkmar Denner, mais il a ajouté "nous avons encore un long chemin à parcourir pour rattraper notre retard."
Bosch a déclaré qu'il n'était pas sorti indemne de ce qu'il a appelé un goulot d'étranglement sur le marché mondial des puces.
Le constructeur automobile américain General Motors Co
Infineon a déclaré qu'elle était confrontée à des difficultés pour répondre à la demande de microcontrôleurs de l'industrie automobile en raison de contraintes de capacité chez les fabricants sous contrat dont elle dépend.
"Les pénuries de semi-conducteurs se font sentir dans l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement automobile", a déclaré le directeur général Reinhard Ploss après la publication des résultats trimestriels d'Infineon.
Le PDG de Volvo Cars, Hakan Samuelsson, a déclaré à Reuters que son entreprise, qui appartient à la holding chinoise Geely, pourrait être affectée prochainement.
"Il y a bien sûr un gros risque que cela arrive au cours du premier trimestre", a déclaré Samuelsson. "Mais il est très difficile de faire des prévisions".
L'Europe doit débloquer des fonds pour stimuler son industrie des puces, a déclaré un membre du conseil d'administration du plus grand constructeur automobile du continent, Volkswagen, soulignant la dépendance à l'égard des acteurs étrangers.
Mardi, un groupe de 15 sénateurs américains a exhorté la Maison Blanche à collaborer avec le Congrès pour remédier à la pénurie mondiale de semi-conducteurs qui frappe la construction automobile. (Reportages de Nick Carey et Ilona Wissenbach. Reportages supplémentaires de David Shepardson à Washington, Ben Klayman à Detroit et Giulio Piovaccari à Milan. Montage de Kirsten Donovan et Mark Potter)
