Aucune annonce n'est attendue cette semaine.
Une source au fait du projet a déclaré que de plus amples détails seraient fournis dans la déclaration budgétaire d'automne du gouvernement, en novembre, et que le nouveau plan pourrait combiner le report d'un tronçon dans le nord de l'Angleterre avec l'accélération d'un itinéraire beaucoup plus court entre Manchester et son aéroport.
Vous trouverez ci-dessous des informations sur le projet.
QU'EST-CE QUE HS2 ?
HS2, ou High Speed 2, est un projet de ligne ferroviaire à grande vitesse qui devait à l'origine relier Londres aux villes du nord de l'Angleterre, notamment Birmingham, Manchester et Leeds.
Depuis sa conception en 2009, le projet a été confronté à une explosion des coûts, à des réductions par rapport aux plans initiaux et à l'opposition de plusieurs parties. Le premier service est actuellement prévu entre 2029 et 2033.
LA RAISON D'ÊTRE DE HS2
Le projet vise à moderniser le réseau ferroviaire britannique, à augmenter la capacité des lignes très fréquentées et à réduire les temps de trajet entre les principaux centres.
Il permettra également à la Grande-Bretagne de s'aligner sur les autres pays européens qui exploitent des réseaux ferroviaires à grande vitesse longs et bien reliés. La Grande-Bretagne ne dispose que d'un petit tronçon reliant Londres au tunnel ferroviaire vers l'Europe continentale.
En termes de vitesse, la vitesse maximale prévue de 225 miles par heure (mph) pourrait faire de HS2 le réseau ferroviaire le plus rapide d'Europe.
Au fil des ans, les gouvernements successifs ont présenté HS2 comme un moyen de réduire les disparités économiques régionales. Jusqu'à présent, le projet a employé près de 30 000 personnes.
Ses détracteurs estiment que les chemins de fer britanniques, qui fonctionnent selon un modèle public-privé, pratiquent des tarifs exorbitants, n'offrent que des services irréguliers et accusent des retards dus à des années de sous-investissement.
Les grèves menées par des milliers de cheminots depuis l'année dernière n'ont fait qu'accroître la pression dans un pays qui a donné au monde la locomotive à vapeur.
COMBIEN COÛTE HS2 ?
Son budget de 55,7 milliards de livres (68 milliards de dollars) pour 2015 a gonflé jusqu'à 98 milliards de livres en 2019, et en 2020, une étude a montré qu'il pourrait atteindre 106 milliards de livres.
La facture a été alourdie par l'inflation, qui a atteint environ 18 % dans le secteur de la construction l'année dernière, affectant des matériaux tels que le bois, l'acier et le béton.
COUPES ET SITUATION ACTUELLE
Le chemin de fer en forme de Y devait relier Londres à Birmingham puis à Manchester d'une part, et Birmingham à Leeds d'autre part. Le gouvernement a renoncé à la liaison avec Leeds en 2021 pour des raisons de coût.
Il a également retardé de deux ans le tronçon entre Birmingham et la ville de Crewe, située à une soixantaine de kilomètres au nord.
Certains médias ont laissé entendre que l'ensemble du tronçon entre Birmingham et Manchester pourrait maintenant être abandonné. La source au fait du projet a déclaré qu'il pourrait être retardé, tout en accélérant le trajet entre Manchester et l'aéroport situé à proximité.
La ligne pourrait également s'arrêter à Old Oak Common, dans le nord-ouest de Londres, et non plus au centre de Londres, après que le gouvernement a "dépriorisé" la liaison restante vers la gare d'Euston, ce qui pourrait réduire l'attrait et la vitesse de la ligne.
Les travaux de construction du tronçon Londres-Birmingham sont actuellement en cours : des machines creusent des tunnels dans le sol, de nouveaux ponts sont construits et des tonnes de béton sont produites.
Le gouvernement a acheté des centaines de maisons le long du tracé proposé entre Birmingham et Manchester et les travaux ont commencé sur un nouveau viaduc dans le centre de Birmingham.
POURQUOI LA HS2 EST-ELLE SI CONTROVERSÉE ?
Certains groupes considèrent HS2 comme un complément essentiel au réseau ferroviaire britannique, mais ses détracteurs l'ont dépeint comme un projet vaniteux qui gaspille l'argent des contribuables. D'autres ont fait campagne contre ce projet pour des raisons environnementales.
Les réductions apportées par le gouvernement à ses plans initiaux ont également suscité des critiques selon lesquelles l'objectif du projet, qui est de stimuler la prospérité régionale, n'est pas atteint.
QUELLES SONT LES ENTREPRISES IMPLIQUÉES ?
Un organisme public financé par l'État, HS2 Ltd, est chargé de la mise en œuvre du projet, et des entreprises telles que Kier Group, Balfour Beatty et Vinci participent aux travaux.
Une coentreprise entre le japonais Hitachi et le français Alstom concevra et construira les trains, qui devraient sortir des chaînes de production à partir de 2027.
(1 $ = 0,8171 livre)
