Le constructeur allemand de voitures haut de gamme s'attend à une diminution de moitié de son bénéfice avant intérêts et taxes (Ebit), qui devrait s'établir à 5,6 milliards d'euros contre 11,1 milliards en 2018.

Ses frais liés aux procédures réglementaires et judiciaires liées aux niveaux de pollution des véhicules diesel se sont élevés en 2019 à 1,1-1,5 milliard d'euros et ont particulièrement touché la marque Mercedes-Benz.

L'action Daimler perdait 1,5% vers 10h15 GMT en Bourse de Francfort, plus forte baisse de l'indice Dax, lui-même quasiment stable au même moment (+0,08%).

Le rendement opérationnel de la division automobile Mercedes-Benz a plongé à 4% l'an dernier contre 7,8% en 2018. Il a été négatif de 15,9% pour les camionnettes, contre un rendement positif de 2,3% un an plus tôt, et il est tombé de 7,2% à 6,1% dans les poids lourds.

Des charges exceptionnelles de 300 millions d'euros chacune vont être comptabilisées pour l'examen de la gamme de camionnettes et pour le réalignement des services de mobilité, a dit Daimler.

Le président du directoire, Ola Källenius, doit annoncer les résultats financiers complets du groupe le 11 février.

Malgré ces résultats en baisse, Daimler a réalisé des ventes record en 2019, pour une neuvième année consécutive, avec 2,34 millions de voitures de la marque Mercedes-Benz vendues, ce qui lui a permis de conserver son rang de premier constructeur mondial de véhicules haut de gamme.

(Arno Schütze; version française Bertrand Boucey, édité par Jean-Stéphane Brosse)

Valeurs citées dans l'article : DAX, Daimler AG