Volkswagen maintient ses projets de lancer 25 modèles de véhicules électriques en Amérique du Nord pour l'ensemble des marques de son groupe d'ici 2030, mais est prêt à s'adapter à l'évolution du marché, a déclaré jeudi à Reuters Pablo Di Si, responsable de l'activité nord-américaine de Volkswagen.

"Quand je regarde les données de janvier, le segment (des VE) continue de croître", a déclaré Di Si lors d'une interview vidéo avant un discours en marge du salon de l'automobile de Chicago. Les véhicules électriques ont représenté 8,5% des ventes de véhicules en Amérique du Nord en janvier, contre un peu moins de 8% l'an dernier, a-t-il dit.

Toutefois, le rythme de croissance ralentit, a ajouté M. Di Si. Davantage d'investissements dans l'infrastructure de recharge et un soutien gouvernemental continu seront nécessaires pour développer les ventes de VE dans "l'Amérique moyenne", a-t-il déclaré.

General Motors et Ford, entre autres constructeurs automobiles, ont ralenti leurs investissements dans les véhicules électriques en réponse au ralentissement de la croissance de la demande.

Volkswagen prévoit d'ajouter d'autres modèles de VE aux États-Unis. Le minibus électrique ID.Buzz et la berline ID.7 devraient être lancés sur le marché américain dans le courant de l'année, mais les volumes de vente ne seront pas élevés, a déclaré M. Di Si.

Les SUV sont le segment le plus important du marché américain, et Volkswagen développe des SUV électriques de taille moyenne et de plus grande taille pour stimuler les ventes en vue d'atteindre l'objectif de capturer 10 % du marché américain pour toutes les marques du groupe d'ici 2030.

"Nous les avons approuvés", a déclaré M. Di Si.

La gamme nord-américaine de véhicules électriques du groupe Volkswagen s'élargira également en 2026 pour inclure des SUV fabriqués aux États-Unis et vendus sous la nouvelle marque Scout.

La stratégie nord-américaine de la marque Volkswagen en matière de véhicules électriques a démarré lentement en 2022, lorsque le constructeur a lancé les ventes du SUV électrique compact ID.4. Les ventes de l'ID.4 aux États-Unis ont atteint 37 789 véhicules l'année dernière, derrière les Model Y et Model 3 de Tesla, la Chevrolet Bolt de GM et la Mustang Mach-E de Ford, et juste devant la Ioniq 5 EV de Hyundai.

Cette année, Di Si a déclaré que la marque VW visera à tirer parti des versions révisées de l'ID.4 qui seront dotées d'une plus grande autonomie, d'un logiciel d'infodivertissement amélioré et d'une éligibilité à 7 500 dollars de crédits d'impôt américains.

Les SUV Tesla Model Y construits aux États-Unis bénéficient d'un crédit d'impôt de 7 500 dollars. Mais les modèles concurrents de Hyundai, Ford et GM ne le sont pas, selon les informations figurant sur les sites web fédéraux. (Reportage de Joe White ; édition de Jonathan Oatis)