VOLKSWAGEN AG 
Interrogée mardi, l'entreprise a indiqué que le plan de financement de la division était toujours d'actualité, y compris le fait d'être prêt à accueillir des investisseurs à partir de 2024. L'intérêt des investisseurs est élevé. "Une introduction en bourse est une option pour l'avenir". Mais VW a également les moyens et l'expertise pour financer PowerCo au sein du groupe.
Avec PowerCo, Volkswagen réduit sa dépendance vis-à-vis des fournisseurs et améliore son pouvoir de négociation vis-à-vis des tiers, a-t-on ajouté. L'entreprise construit actuellement trois usines de batteries en Allemagne, en Espagne et au Canada, qui devraient être opérationnelles à partir de 2025. Avec la cellule unique et un concept de production unifié, les bases d'une production de cellules de batteries compétitive sont posées, a déclaré PowerCo à ce sujet. "Nous sommes en passe d'atteindre notre objectif de réduction des coûts jusqu'à 50 %".
L'agence Bloomberg avait précédemment rapporté, en citant des initiés, qu'une introduction en bourse ou la vente de parts à un investisseur n'était plus une priorité cette année ou l'année prochaine. Toutefois, VW pourrait à nouveau faire avancer ses projets si la situation sur le marché des capitaux s'améliorait. Ce n'est que lundi que le constructeur automobile français Renault a mis un terme à ses projets d'introduction en bourse pour sa division de voitures électriques Ampere.
(Rapport de Victoria Waldersee et Christina Amann. Rédigé par Olaf Brenner. Pour toute question, veuillez contacter notre rédaction à Berlin.Newsroom@thomsonreuters.com (pour la politique et la conjoncture) ou Frankfurt.Newsroom@thomsonreuters.com (pour les entreprises et les marchés).
